Meca-verkstad med sju anställda går i konkurs. Expert spår att fler kommer att följa efter.
– Det är svårt att driva verkstad med alla kostnader, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen till Carup.
Beslutet kom från tingsrätten på måndagseftermiddagen. Idag börjar konkursförvaltaren att se över alla tillgångar och skulder. Man ska också prata med ägaren. Mecaverkstaden Fordonsteametet i Linköping har gått i konkurs.
– Ja, vi har hört om detta och det är väldigt synd, säger Johan Christersson, kedjechef på Meca till Carup.
Fordonsteamet i Linköping har sju anställda. Alla kommer nu att sägas upp. För ägaren var beslutet sorgligt men samtidigt tvunget. I viss mån har de även sålt begagnade bilar.
– Det var på egen begäran, säger konkursförvaltaren Oscar Brandin på advokatbyrån Delphi till Carup.
Fler kommer att följa efter
Fler verkstäder riskerar att gå under framöver. Moderna bilar är så komplicerade att verkstäderna inte har råd att köpa in utrustning som krävs för att reparera dem. Kvar kommer bara de stora jättarna i större städer att finnas kvar. Den gamla klassiska verktaden med det oljiiga lokala motororaklet är alltså på väg att gå i graven.
– Det krävs att man investerar löpande i utrustning, kompetens och lite pengar över för andra kommande investeringar såsom lyftar med mera, säger Bo Ericsson på Fordonsjusristen till Carup.
Han ser ett tydligt samband mellan mindre verkstäder och konkurser. Fler kommer att gå under de närmaste åren.
– Om verkstaden är liten med få anställda blir det tuffare att få ihop ekonomin eftersom over head kostnader som hyra, tjänsteman som beställer delar, tar hand om kunden, el, tryckluft, försäkringar och måste ”slås ut” på mekanikerna som drar in pengarna.
Många bilägare klagar på dyra verkstäder. Men i verkligheten tar inte verkstäderna tillräckligt betalt för att överleva.
– För många verkstäder ”vågar” inte ta betalt vilket är ett annat branschproblem, säger Bo Ericsson.
Inga stora skulder
Den här Meca-verkstaden i Linköping hade inte dragit på sig miljonskulder. Det var ett seriöst företag som inte klarade av att hålla sig uppdaterad med den moderna tekniken.
– Jag kan ännu inte säga mycket om skulderna, men vad jag förstår är skulderna i sammanhanget inte särskilt stora, säger Oscar Brandin.
Konkursförvaltaren har själv ingen insyn i verkstadsbranschen. Han ser därför ingen röd tråd mellan denna konkursen och andra.
– Jag kan inte säga något om övriga bilverkstäder. För egen del är det den första bilverkstaden/bilfirman på drygt 1,5 år.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
