Som ny kostade lyx-SUV:en 1,6 miljoner. Modellen ägdes av flera fotbollsstjärnor. Nu säljs den lika billigt som en vanlig familjebil.
Range Rover är kungen av lyx-SUV:ar. Men den är också kungen av värdeminskning. Det var 2012 som L405-generationen kom till världen. Ett stort lyft för Range Rover, med aluminiumchassi, luftfjädring och kraftig V8-motor. Lyxen jämfördes med Bentley Bentayga, och framgången blev snabbt ett faktum. Den mest lyxiga utrustningsnivån kallades Autobiography. Som ny kostade modellen över 1,6 miljoner kronor. Men idag säljs de betydligt billigare.
Under huven satte Range Rover en 5.0-liters V8 Supercharged bensinmotor. Den fick en effekt på 510–525 hk och 625 Nm i vridmoment. Ägare körde lyxigt i den stora SUV:en. Men den erbjöd också rejäl prestanda, med en toppfart som är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Bilen placerades i ett ovanligt brett lyxspann. Och modellen har ägts av fotbollsproffs, som Wayne Rooney och David Beckham.
Nu har det gått några år sedan bilen kom. Och priserna har skiftat rejält. Enligt statistik från 2026 tappar Range Rover L405 över 60 procent av sitt värde på bara fem år. De kostade 1,6 miljoner, men säljs för priser som motsvarar en Toyota RAV4. Idag går det att hitta en välutrustad Range Rover Autobiography från 2019 för 520 000 kronor.
Skillnaden mot RAV4? Bilen till salu har en 5,0-liters V8 med 525 hk. Dessutom har den en inredning som andas lyx, panoramaglastak och luftfjädring.
– Den eleganta designen tillsammans med en exklusiv interiör i högkvalitativa material skapar en känsla av modern lyx i varje detalj, står det i annonsen.
Anledningen till det relativt låga priset beror inte på prestandan. Men bilen är dyr att äga, särskilt efter nybilsgarantin som går ut efter fem år eller 150 000 km. Service, reservdelar och reparationer kostar mycket. Särskilt luftfjädring, elektronik och V8:an. Det gör att många köpare tvekar inför att köpa bilen begagnad. Men för den som är villig att betala detta pris – kan man få en sann lyxbil till priser som kan jämföras med en vanlig familjebil.
Köpa Range Rover (L405)? Tänk på det här
Många ägare rapporterar problem med luftfjädringen. Bilen kan sjunka när den står parkerad, få felmeddelanden i instrumentpanelen eller få ojämn nivå mellan hjulen. I vissa fall slutar kompressorn fungera. Det är också vanligt med olika elproblem. Ägare beskriver varningslampor som tänds utan tydlig orsak och ibland att batteriet laddas ur snabbare än väntat.
Ägare nämner även att delar i framvagnen, som bussningar och länkarmar, kan slitas relativt snabbt. Det kan leda till ljud eller att delar behöver bytas efter några år. När det gäller motorn, framför allt på dieselversionerna, rapporteras ibland problem med kylsystem och läckage. Det kan också vara fel kopplade till dieselrening som DPF eller AdBlue. I vissa fall kommer varningar om reducerad motoreffekt.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
