Okända boven bakom dyra plågan

Ökande stenskott kostar svenska bilägare och försäkringsbolag 1,5 miljarder kronor om året. Nu visar en ny studie från Trafikverket och RISE boven i dramat är avslöjad.
– Vi vill se att fler väljer ett finare grus, kräver M Sverige.

Våren är högsäsong för spruckna vindrutor. Men att kostnaderna skenat handlar inte bara om otur. Enligt Jacob Sidenvall på Riksförbundet M Sverige har modern teknik gjort varje stenskott betydligt dyrare än förr.
– Bilrutorna har blivit tunnare, bilar saknar ofta ordentliga stänkskydd och tekniken kring backspegeln måste kalibreras varje gång en ruta byts, säger Jacob Sidenvall i ett pressmeddelande.

En färsk studie signerad forskaren Amina Vazda visar att reglerna för halkbekämpning ofta bryts. Trots att grus i städer och bostadsområden inte får vara större än 6 millimeter, hittades regelbundet stenar på över 8 millimeter på platser med många skador.
– Rapporten understryker hur viktigt det är att de som upphandlar grus köper rätt sort. Vi vill se att fler väljer ett finare grus för att minska stenskotten, säger Sidenvall.

Studien visar också att en stor del av stenskotten faktiskt inte kommer från halkbekämpning, utan från vägarna själva. På vissa sträckor var nästan 60 procent av stenarna som samlades in större än 8 millimeter och täckta av tjärrester.

Detta är ett tydligt tecken på att asfalten är så trasig att vägbanan bryts loss och slungas iväg av däcken. M Sverige kräver nu att gatusopningen intensifieras kraftigt och att väghållare städar ordentligt efter lagningsarbeten.

– Rapporten understryker hur viktigt det är att de som upphandlar grus för halkbekämpning köper rätt sort. Kommuner har ett stort ansvar för detta. Det är i deras vägnät som större grusstorlek upp till 6 millimeter tillåts och de måste se till så att kvaliteten inte blir för grov. Vi vill se att fler väljer ett finare grus för att minska stenskotten. Till dess är det också angeläget att gatusopningen som nu pågår intensifieras., säger Jacob Sidenvall. 
LÄS MER: