Volvos nya dörrhandtag på elbilen EX60 förbjuds av kinesiska myndigheter. Nu är det formellt klart att bilar som saknar mekanisk dörröppning inte längre får säljas. Även Tesla och flera andra bilmärken drabbas av nya förbudet.
När Volvo premiärvisade sin nya elbil EX60 för två veckor sedan var det många som blev förvånade att Volvo tagit bort de mekaniska dörrhandtagen och ersatt dem med elektriska knappar som sitter i små krokar i dörrlisten. Debatten om den typen av dörrhandtag har varit intensiv. Och nu står det klart att nya Volvons dörrhandtag förbjuds i Kina.
Kinesiska myndigheter går nu ut med nya regler som gör att bilar som som saknar mekanisk dörröppning på utsidan eller insidan inte längre för säljas, uppger BBC och CNN. Det nya förbudet träder i kraft den 1 januari 2027. Det innebär att många bilmärken nu snabbt tvingas bygga om sina bilar för att leva upp till reglerna. Tesla har till exempel elektriskt styrda handtag som måste ändras. Även nya märket Xiaomi måste bygga om sina handtag.
Enligt de nya reglerna måste varje dörr ha ett utvändigt mekaniskt handtag som är minst 6 x 2 centimeter stort. Bilar som redan godkänts i Kina har nu två år på sig att uppdatera sina handtag. Enligt uppskattningar kan så många som 60 procent av de bästsäljande elbilarna ha handtag som måste byggas om av biltillverkarna.
Även i flera andra länder pågår utredningar om bilar ska få ha helt elektriska dörrhandtag. Efter flera dödsolyckor utreder amerikanska amerikanska trafikmyndigheten NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) en Teslas eldrivna dörrhandtag. Vid flera olyckor har tillskyndande vittnen inte kunnat öppna dörrarna.
Även i Europa pågår en utredning hos nederländska trafikmyndigheten RDW. Volvo har uppgett att deras nya elektriska lösning ska vara säker genom att den styrs av batterier som sitter skyddade under baksätet. Men lösningen lever ändå inte upp till de nya kinesiska kraven. Ännu så länge har Volvo inte lanserat sin nya elbil på den kinesiska marknaden. Carup söker Volvo Cars för kommentarar till det nya förbudet.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
