Allt fler kinesiska elbussar rullar ut på norska vägar. Norska säkerhetsmyndigheter varnar för Kinas inblandning i den gröna omställningen.
– Det är problematiskt att vi matar “draken”, säger säkerhetsexperten Ståle Ulriksen vid Sjökrigskolan till NRK.
Från 2019 till idag har antalet eldrivna bussar ökat från 10 till 2000 i Norge. Vårt grannland har bara det senaste året beställt 790 nya kinesiska bussar, enligt Teknisk Ukeblad. Beställningarna är en del av regeringens satsning på att byta alla landets dieselbussar mot elbussar.
Men de nya elbussarna har fått kritik. Eftersom bussarna kommer från kinesiska tillverkare, kritiseras länens handlande av Ståle Ulriksen vid Sjökrigskolan.
– Jag kan inte förstå att politikerna vägrar lyssna på säkerhetsmyndighetens återkommande årliga varningar, säger Ulriksen till NRK.
Han syftar på en hotbedömning som polisens säkerhetstjänst (PST) har gjort för 2025. I den framkommer att Kina är ett av de största underrättelsehoten mot Norge. Och han anser därför att import av kinesiska varor kan vara ett hot.
– Detta visar på en total brist på medvetenhet om de säkerhetspolitiska förhållandena i världen. Vi får inte glömma att Ryssland är allierat med Kina och att de samarbetar och delar övervakningsdata som kan användas till sin fördel i en eventuell konflikt med väst, varnar Ulriksen.
Oro kring kinesiska produkter har ökat de senaste åren. I Oslo har bussarna skapat stor politisk debatt.
– Det är också problematiskt att vi matar “draken”, alltså de kinesiska myndigheterna, med stora summor pengar till det kommunistiska partiet, säger Ulriksen.
Anledningen till att de norska länen väljer de kinesiska producenterna framför de europeiska beror främst på priset, säger Arve Helle, som leder Vestlands utskott för transport och miljö.
– Om det behövs, kommer vi att skärpa upphandlingskraven i samråd med säkerhetsmyndigheterna, fortsätter Helle till NRK.
LÄS MER:
Rasmus Söderqvist studerar journalistik och har skrivit för Vasabladet.
