Nu skrotar kommunen sina elbussar. Trots att det stått stilla i flera år har de kostat 30 miljoner kronor.
– Jag måste vara ärlig och säga att det är skönt att bli av med dem. De har varit kantade av problem och utmaningar, säger Ulf Nordin, produktionschef på LLT till P4 Norrbotten.
Luleå var en av de första svenska kommuner som vågade sig på att köpa in elbussar. Redan 2017 började de leasa sju finska elbussar från Linkker. Planen var att kommunen skulle ha gått över helt till elbussar 2020. Men det gick inte som man hade tänkt sig. Elbussarna fick problem från första stund. Inte mycket fungerande som det var tänkt.
När det blev kallt på vintern i Luleå visade det sig att det knappt fanns någon värme och bussarna var iskalla. Chauffören fick dessutom nackproblem för att ratten inte gick att justera. Som lök på laxen var det svår att få hjälp hos finska Linkkers. Allra värst var det kanske att bussarna gick sönder och inte gick att ladda. Allt var så uselt att sjukskrivningarna gick upp hos busschaufförerna.
Till slut gav man upp och parkerade bussarna i ett garage för ett par år sedan. Där har de stått och kostat över 50 000 kronor i månaden. Totalt har projektet gått loss på runt 30 miljoner. Vissa uppgifter talar om över 50 miljoner kronor. Men nu kastar Luleå in handduken och skrotar bussarna.
– Vi har sålt bort dem och de kommer att levereras via en bussmäklare och gå vidare till ett företag i Estland som ska ta hand om dem, säger produktionschefen Ulf Nordin till P4 Norrbotten.
Luleå Lokaltrafik får inte många kronor tillbaka, men är glada att slippa ta smällen för skrotningen. Nu har elbussarna blåsts ur invändigt och ska skeppas till Estland.
– Allt vi kan få för bussarna gör att vi slipper eventuell kostnad för skrotning för dem, säger Nordin som dock är tydligen med att elbussar ändå är framtiden.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
