Föraren hävdade bestämt att det var Teslas omtalade Autopilot-system som låg bakom den våldsamma dödskraschen i Texas. Men nu visar haverikommissionens utredning att föraren själv pressade gaspedalen till 100 procent precis innan smällen.
Det var förra månaden som en tragisk singolycka inträffade i ett bostadsområde i Texas. En Tesla dundrade rakt in i ett bostadshus i över 110 km/h (70 mph), vilket krävde en 76-årig kvinnas liv. Den 44-åriga föraren, som arbetade som budbilsförare vid tillfället, hävdade inför polisen att han hade svimmat och att bilens självskörande system (FSD/Autopilot) var aktiverat och bar skulden för olyckan. Teslas vd Elon Musk slog dock snabbt ifrån sig kritiken på plattformen X och menade att systemet kör mycket långsamt i bostadsområden, och att föraren därför måste ha överstyrt systemet manuellt.
Sökte på ”För feg Autopilot”
Nu har den amerikanska haverikommissionen NTSB släppt sin preliminära rapport, och den ger Elon Musk och Tesla helt rätt. Data från bilen visar att det självskörande systemet visserligen var aktiverat, men att föraren manuellt överstyrde det sekunder före kraschen genom att trycka gaspedalen i absolut botten (100 procent).
Vid en närmare granskning av förarens mobiltelefon upptäckte polisen dessutom en rad Google-sökningar som gjorts nyligen. Föraren verkar ha varit frustrerad över bilens beteende och sökt på fraser som ”Tesla FSD not aggressive enough 2026” (Teslas FSD inte tillräckligt aggressiv) och ”Tesla FSD too timid” (Tesla FSD för feg).
Föraren sitter nu häktad och har åtalats för dråp. Samtidigt har offrets familj stämt både föraren och Tesla. Familjens advokater hävdar att det kan ha rört sig om ett tekniskt elfel som fått bilen att felaktigt tolka systemdata som att gasen trycktes i botten, något som NTSB och trafiksäkerhetsverket NHTSA nu utreder vidare.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
