Vid nyår får laddhybrider en skattechock på 1000-tals kronor. Nu försöker Tyskland stoppa de nya reglerna.
– Om reglerna skärps tvingas bilföretagen sälja elbilar med gigantiska rabatter för att klara EU:s utsläppskrav, varnar tyska regeringskällor.
Efter nyår chockhöjs fordonsskatten på laddhybrider efter att EU ändrat nyttofaktorn. De har upptäckt att laddhybrider i verkligheten körs mer på bensin och kan ha sex gånger högre utsläpp än angivet. För en svensk bilköpare innebär det att många laddhybrider kan få 5000 kronor i fordonsskatt de första tre åren. I dag har en laddhybrid 360 kronor i skatt, så det handlar om en höjning med 1300 procent. Detta gäller nya laddhybrider, de som redan är tagna i trafik påverkas inte.
Men nu pågår ett intensivt politiskt spel i Europa för att stoppa skattechocken. Reglerna kommer göra att bilindustrin åker på en ny miljardsmäll med straffavgifter från EU. Nyttofaktorn för laddhybrider används av EU för att beräkna hur mycket koldioxid en tillverkares fordonsflotta faktiskt släpper ut. Eftersom EU-kommissionen anser att laddhybrider i verkligheten körs på förbränningsmotor får biltillverkarna högre straffavgifter från EU från 1 januari, uppger Wirtschafts Woche.
Tysklands regeringschef Friedrich Merz för nu “mycket intensiva samtal” med EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen för att frysa regelskärpningarna och avlasta bilindustrin under dess svåraste kris i modern tid. Ett definitivt besked väntas under hösten.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
