Filma aldrig Volvos nya elbil med din kamera. Ett nytt test visar hur laserstrålar från bilens lidar förstör mobilkameran.
Carup har tidigare berättat att laserstrålar från Volvos nya elbil EX90 kan förstöra kameror. Bilen har en lidar på taket som skickar ut laserstrålar för att läsa av trafiken. Men våglängden på lasern gör att den kan förstöra mobilkameror. Nu har en Reddit-användare förstört sin mobiltelefon i vetenskapligt syfte för att visa hur det fungerar.
Filmen visar hur det snabbt uppstår brännmärken i kamerans sensor på ett par meters håll. När lidarsensorn filmas på nära håll uppstår ett stort antal fläckar och streck när sensorerna förstörs totalt.
– Filma aldrig nya EX90, för den kommer att förstöra din mobilkamera. Lidarlasern bränner kameran, skriver användaren Jeguetelli.
Never film the new Ex90 because you will break your cell camera.Lidar lasers burn your camera.
byu/Jeguetelli inVolvo
Även Volvo avråder från att filma bilen på nära håll. De har lovat att göra om bilens instruktionsbok, men än så länge finns inga varningar.
– Vad gäller EX90:s lidar är vi medvetna om risken för skador på kamerasensorer. Att ta direkta närbilder av en lidar utgör en risk för skador på sensorn på vissa kameror, sade Volvos PR-chef Magnus Holst tidigare till Carup.
Exakt vilket avstånd som är säkert är inte klarlagt, men filmen visar att de första skadorna tycks uppstå på ett par meters avstånd. Lasern ska dock vara säker för det mänskliga ögat. Lasern Luminar Iris har laserstrålar med vågländen 1550 nm ska dock inte vara farlig för människors ögon.
– Vad gäller ögonsäkerhet så är 1550 nm säkert så till vida att ljuset inte tar sig förbi linsen i ögat, och därmed inte kan fokuseras på och skada näthinnan, sade professor Per Eng-Johnsson vid lasercentret på Lunds universitet till Carup.
På Reddit är många oroliga för att lidar ska kunna orsaka skador på kameror på andra bilar. Moderna bilar kan ha ett stort antal kameror. På en parkeringsplats kan de komma nära lidar-sensorer. Men enligt Volvos tester ska det inte finnas risk för kamerasensorerna på andra bilar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
