Nypriset låg på 1,4 miljoner kronor. Utsedd till årets lyxbil och 440 hästkrafter. Nu har flera exemplar rasat i värde – ett exemplar billigare än begagnad Volkswagen.
Året var 2009 och Porsche presenterade en ny modell för världen. Ambitionen att skapa något som egentligen inte fanns. En riktig Porsche som var drygt fem meter lång, hade fyra dörrar och komfort för långa resor. Samtidigt skulle den ha samma sportiga egenskaper som märkets mindre sportbilar. Det var ingen enkel uppgift. Porsche hade tidigare misslyckats med liknande experiment. Men sedan kom den. Porsche Panamera.
Världspremiären ägde rum i Shanghai i april 2009. Porsche hade arbetat stenhårt för att frakta upp den nästan fem meter långa bjässen till våning 94 i en skyskrapa. 60 personer arbetade under flera timmar med att få upp bilen från hissen. När den väl nådde journalisterna i skyskrapan fick bilen kritik för sitt utseende. Men det var folket som bestämde – och de gillade bilen. Första året såldes 22 518 exemplar, vilket var över Porsches ursprungliga årsmål.
Modellen blev sedan alltmer hyllad även av pressen. 2009 blev Panamera tilldelad den Gyllene Ratten i Tyskland och utsågs till årets bästa nya lyxbil. Samma år vann den även Auto Trophy. Året därpå röstades Panamera fram som bästa lyxbil av läsarna i tyska Auto Motor und Sport. Länge var det omtyckt bjässe – men dyr. Idag har priserna rasat.
2015 fick köparna betala drygt 1,5 miljoner kronor för en Panamera. Men på Blocket finns just nu flera exemplar som rasat i pris. Ett exempel är en Porsche Panamera GTS som har tappat 1 063 400 kronor i värde, nu säljs den för 360 000 kronor. Det är billigare än en Volkswagen Passat med 3 700 mil på mätaren. Skillnaden? Porschen har en 4,8-liters V8 med 440 hästkrafter. Den har gått 19 000 mil och säljaren beskriver bilen som välskött. Men det är långt ifrån den enda.
Även andra Porsche Panamera har rasat i värde. En Panamera GTS Sport Turismo från 2019 med V8 och 460 hästkrafter säljs för 579 900 kronor. Som ny kostade den 1 739 000 kronor, vilket innebär ett prisras på 67 procent. En Panamera 4S från 2017 har också tappat stort. Den kostade omkring 1,5 miljoner kronor som ny men säljs nu för 549 900 kronor.
En viktig förklaring till prisraset är de höga ägandekostnaderna. Porsche Panamera är full av avancerad teknik som kan bli dyr att reparera när bilen blir äldre. Luftfjädring, bromsar och motorer kan kosta stora summor att åtgärda. Även om bilen nu kostar lika mycket som en vanlig Volkswagen är den fortfarande dyr att underhålla. En fullständig servicehistorik och en noggrann kontroll före köp är därför särskilt viktiga.
Tänk på det här om du funderar på köp – fel som ägare har rapporterat
| Problem | Vad ägare har upplevt |
|---|---|
| Luftfjädring | Bilen sjunker på ena sidan, står snett eller får problem med kompressorn. |
| PDK-växellåda | Ryckiga växlingar, fördröjning eller slirande koppling vid högre miltal. |
| Kylsystem | Läckande vattenpumpar och kylvätskerör, framför allt på första generationen. |
| Elektronik | Felmeddelanden, problem med infotainmentsystemet och skärmar som startar om. |
| Panoramatak och spoiler | Ägare har rapporterat knakande tak, takluckor som fastnar och bakspoiler som inte fungerar korrekt. |
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
