Verkstaden får inte bara reparera och sedan kräva att du betalar. Upptäcks nya fel finns tydliga regler som skyddar bilägaren mot oväntade kostnader.
– Huvudregeln är att avbryta arbetet, säger fordonsjuristen Bo Ericsson till Carup.
Bilen lämnas in för att åtgärda ett fel men när mekanikern börjar skruva upptäcks fler problem. När bilen ska hämtas har notan vuxit. Det är inte ovanligt att nya fel upptäcks under en reparation. Men verkstaden har inte fria händer att utföra extra arbeten och sedan skicka räkningen till bilägaren.
Bo Ericsson på Fordonsjuristen hänvisar till den branschöverenskommelse som finns mellan bilbranschen och Konsumentverket.
– Om det uppstår behov av att utföra ett arbete som inte omfattas av det ursprungliga uppdraget, men som på grund av sitt samband med uppdraget är lämpligt att utföra samtidigt, ska kundens anvisningar inhämtas, säger han till Carup.
Det innebär att verkstaden normalt måste kontakta bilägaren innan den genomför ytterligare reparationer. Men det finns undantag. I Verkstadens reparationsvillkor, som bilbranschen och Konsumentverket kommit överens om, finns tydliga gränser för när det är tillåtet och hur mycket extra verkstaden får ta betalt.
Då får verkstaden höja priset
– I de fall som kunden inte kan nås inom skälig tid får verkstaden ändå utföra tilläggsarbetet om priset är lågt i förhållande till det ursprungligen avtalade priset eller om det finns särskilda skäl att anta att kunden önskar få tilläggsarbetet utfört, förklarar Bo Ericsson.
Men det finns en gräns för hur dyrt ett sådant tilläggsarbete får bli enligt branschvillkoren.
– Priset får inte överstiga 15 procent av ursprungliga priset, dock högst 4 000 kronor.
Om den ursprungliga reparationen kostar 10 000 kronor innebär det att sådant tilläggsarbete får kosta högst 1 500 kronor. Vid en reparation för 40 000 kronor gäller i stället taket på 4 000 kronor. Det finns dessutom en annan viktig regel. Har verkstaden lämnat ett ungefärligt pris får även det normalt överskridas med högst 15 procent.
En reparation som uppskattats till 10 000 kronor får därför som huvudregel kosta högst 11 500 kronor för det ursprungliga arbetet. Det är två skilda regler. Om kunden godkänner ytterligare reparationer kan slutnotan bli betydligt högre.
Så gör du om verkstaden kräver för mycket
Ett annat problem kan uppstå när verkstaden vill byta en hel komponent trots att bara en mindre del är trasig. Ibland är ett komplett byte nödvändigt men bilägaren kan begära en förklaring och fråga om billigare alternativ. Om verkstaden redan har utfört arbetet och skickat en oväntat hög faktura rekommenderar Bo att kunden först försöker lösa tvisten direkt.
Om det inte hjälper finns fler möjligheter.
– I andra hand, kontakta konsumentvägledare i sin kommun alternativt Hallå Konsument på Konsumentverket. I tredje hand anmäla verkstan till Allmänna reklamationsnämnden.
Det är också klokt att spara den ursprungliga prisuppgiften och begära en specificerad faktura. Då blir det lättare att kontrollera om verkstaden tagit betalt för arbeten som aldrig beställts eller godkänts.
Så mycket får verkstaden höja priset
- Fast pris: Verkstaden får normalt inte höja det överenskomna priset för det beställda arbetet.
- Ungefärligt pris: Får normalt överskridas med högst 15 procent. En reparation på 10 000 kronor får alltså kosta högst 11 500 kronor.
- Nya fel upptäcks: Verkstaden måste som huvudregel fråga dig innan den utför extra arbete.
- Om du inte går att nå: Verkstaden får i vissa fall utföra tilläggsarbete utan ditt godkännande. Enligt branschvillkoren får sådant arbete kosta högst 15 procent av ursprungspriset, dock högst 4 000 kronor.
- Om du godkänner extra arbete: Då kan slutpriset bli högre än de vanliga gränserna.
Om du inte håller med om fakturan:
- Begär en specificerad faktura och kontrollera vad du har godkänt.
- Klaga skriftligt till verkstaden och bestrid de kostnader du anser är felaktiga.
- Kontakta kommunens konsumentvägledning eller Konsumentverkets vägledning.
- Om ni inte kommer överens kan du anmäla tvisten till Allmänna reklamationsnämnden (ARN).
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
