En bilägare fick samma fel på bilen bara månader efter en reparation. Nu kommer ett tydligt besked om verkstadens ansvar.
– Den som svarar för garantin har också bevisbördan, säger Ulf Stefansson på Fordonsjuristen till Carup.
En bilägare lämnade in sin bil för att få en trasig motordel utbytt. Men bara några månader senare gick samma del sönder igen. Nu har Konsumentverket svarat på fallet och beskedet är tydligt. Om verkstaden gjort fel ska kunden inte behöva betala för att få det rättat.
Det gäller även om problemet beror på en reservdel som verkstaden monterat. Enligt Konsumentverket ska både arbetet och materialet hålla den kvalitet som kunden rimligen kan förvänta sig. Men att en del går sönder igen innebär inte automatiskt att verkstaden är ansvarig. Felet måste kunna kopplas till den tidigare reparationen.
Experten: Då kan bilägaren säga stopp
Fordonsjuristen säger att det enligt branschens reparationsvillkor finns en viktig gräns.
– En konsument får normalt tåla två avhjälpningsförsök i enlighet med Verkstadens Reparationsvillkor som branschen kommit överens om med Konsumentverket, säger Ulf Stefansson till Carup.
Det innebär att verkstaden normalt får två chanser att rätta till samma fel. Misslyckas båda försöken kan kunden enligt Stefansson ha rätt att neka fler reparationer och i stället kräva prisavdrag eller häva avtalet. I vissa fall kan det räcka med ett enda misslyckat försök.
Det gäller exempelvis om det finns särskilda skäl och det är uppenbart att verkstaden saknar kompetens att utföra arbetet fackmässigt. Men det finns en viktig detalj. En vanlig felsökning eller undersökning räknas inte som ett försök att laga bilen. Verkstaden måste faktiskt ha försökt åtgärda felet.
Det är heller inte säkert att kunden får tillbaka hela beloppet. För att häva en redan utförd reparation krävs allvarliga brister.
– Verkstaden har då bara rätt till betalning för det arbete som utförts och som konsumenten kan dra nytta av, säger Stefansson.
Då måste verkstaden bevisa att den inte gjort fel
En annan viktig detalj är vem som måste bevisa orsaken till felet. Här kan bilägarens garanti spela en avgörande roll. Verkstäder som är anslutna till Motorbranschens Riksförbund eller Svenska Fordonsbranschen ska enligt branschöverenskommelsen lämna 12 månaders garanti på reparationen, dock längst 1 000 mil.
Om samma del går sönder under garantitiden och felet omfattas av garantin är det verkstaden som måste visa att den inte ansvarar för problemet.
– Den som svarar för garantin har också bevisbördan, förklarar Stefansson för Carup.
Det kan exempelvis handla om att verkstaden måste kunna visa att felet orsakats av något annat än det utförda arbetet. Saknas garanti behöver bilägaren normalt själv kunna bevisa att felet beror på reparationen. Men även efter att garantin gått ut finns ett skydd.
Enligt konsumenttjänstlagen har bilägare rätt att reklamera en verkstadsreparation i upp till tre år. Kunden måste dock klaga inom skälig tid efter att felet upptäckts. En reklamation inom två månader räknas alltid som gjord i rätt tid.
Verkstaden kan få betala mer än reparationen
Om verkstaden misslyckas gång på gång kan bilägaren i vissa fall även få vända sig till en annan verkstad för att åtgärda felet. Men den första verkstaden ska normalt få möjlighet att rätta till sitt misstag innan kunden anlitar någon annan. Och kostnaderna kan fortsätta växa för verkstaden.
Om bilen måste lämnas in på nytt kan kunden ha rätt till ersättning för utgifter som uppstått till följd av den misslyckade reparationen. Det kan handla om resor, bärgning eller i vissa fall hyrbil. Men bilägaren kan inte räkna med att få alla utgifter ersatta.
Enligt Stefansson finns en viktig begränsning.
– Konsumenten får då inte dra på sig kostnader utan att dessa godkänts av verkstaden utan har en skyldighet att begränsa sina utlägg.
Det innebär att kunden i första hand bör använda kollektivtrafik om det är möjligt. Om en hyrbil behövs ska frågan först tas upp med verkstaden. Även en lånebil kan innebära en viss kostnad eftersom kunden slipper slitage på sin egen bil. För den som drabbas gäller det därför att agera snabbt.
Konsumentverket rekommenderar att felet dokumenteras med bilder eller film och att reklamationen skickas skriftligen till verkstaden. Om verkstaden vägrar ta ansvar kan ett utlåtande från en annan verkstad hjälpa till att visa vad som gått fel. Kommer parterna fortfarande inte överens kan bilägaren vända sig till ARN för att få tvisten prövad.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
