Bilens lilla detalj måste fungera. Annars blir det böter och underkänt på besiktningen.
Nu är hösten här och vägsaltet har försiktigt börjat strös ut på svenska vägar. Då är det många som märker problem med vindrutetorkarna. De spolar inte som det borde. Sedan är det lätt att glömma bort bekymret när man parkerar bilen och tar itu med de vanliga vardagsbestyren.
Vindrutetorkarna måste fungera. Annars kan du åka på böter och bli underkänd vid besiktningen. Och det är inte bara torkarbladen och spolarvätskan. Det finns flera detaljer som kan gå sönder, sådana som du måste ta ansvar för. En sådan är vindrutespolarna.
Polisen kontrollerar
Men plötsligt står polisen vid vägkanten för en flygande inspektion. Eller så ska du till besiktningen. Då kan en trasig vindrutespolare bli kostsamt.
– Vindrutetorkarna är något som vi alltid kontrollerar då. Om de fungerar som det ska och så att det finns spolarvätska, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Vindrutespolare är de små behållarna som ser till att spola ut spolarvätskan över rutan. De här måste fungera. Annars kan du få 500 kronor i böter. Om de inte fungerar kan det bli problem att spola. Eller så spolar det inte så mycket som det brukar.
Förra året gjorde svensk polis nästan 20 000 flygande inspektioner längs vägarna. Fordonsbrister rapporteras både som böter och med krav på efterkontroll.
– Många blir inte så rädda för böter. Man tänker inte på att det också ger en fem år i brotts- och belastningsregistret, säger Johan Alm, chef för trafikpolisen i Falun.
Laga direkt
Vindrutetorkarna är nödvändiga för att du ska kunna se bra. Det är en trafiksäkerhetsdetalj som är noggrant nedskriven i lagen. Om det inte fungerar de ska måste du ordna felet så snabbt som möjligt.
– Om man har dåliga torkarblad eller att de inte fungerar som de ska blir en så kallad villkorstvåa. Man ska åtgärda den, men behöver inte komma in för kontroll. Om man däremot glömmer bort det och kommer till besiktningen med samma torkarblad blir det nedslag, säger Petter Magnusson.
Om du får nedslag på vindrutespolarna blir det en kallad villkorstvåa. Du behöver inte göra efterkontroll.
– Men om man inte ordnar detta så syns det vid nästa besiktning och då blir det en skarp tvåa, säger Tord Fornander, ordförande för Besiktningsbranschen.
Därför fungerar inte dina vindrutetorkare och spolarvätska:
- Tom behållare eller fryst vätska: Kontrollera om det finns vätska och om den har frusit i behållaren eller slangarna.
- Igensatta munstycken: Smuts, kalk eller avlagringar täpper ofta igen spolarmunstyckena. Du kan rensa dem försiktigt med en knappnålsspets.
- Lossa eller klämda slangar: En slang kan ha hoppat av från T-röret eller pumpen.
- Trasig spolarpump eller säkring: Om pumpen inte låter när du aktiverar spaken kan det vara ett elfel, en trasig säkring eller en utsliten pump.
- Defekt backventil: En trasig backventil gör att vätskan rinner tillbaka ner i behållaren istället för att finnas redo i slangarna
Andreas Jemn är journalist och författare.
