Sveriges vägnät spricker sönder. Ny jättekartläggning avslöjar Sveriges sämsta vägar. Detta är skräckvägarna som är sämst av alla.
– Våra klubbaktiva har mätt vägskadorna med kameror kopplade till AI-analys, säger Heléne Lilja, vd på Riksförbundet M Sverige.
En ny omfattande granskning från Riksförbundet M Sverige avslöjar de värsta sträckorna i Sverige. Under sommaren 2025 genomförde Riksförbundet M Sveriges vägombud en historisk kartläggning av det svenska vägnätet. Genom att köra 10 000 mil med AI-utrustade kameror från Roadscan har man skapat ett unikt skadeindex över landets Europa-, riks- och länsvägar.
Resultatet är en dyster läsning för boende i landets norra delar. Medan vägarna i södra Sverige generellt håller god kvalitet, präglas norra halvan av allvarliga skador, potthål och krackeleringar.
– Våra klubbaktiva har mätt vägskadorna med kameror kopplade till AI-analys. Resultaten visar att det finns mycket att göra för att förbättra skicket på vägarna, säger Heléne Lilja, vd på Riksförbundet M Sverige.
Jämtlands länsväg 314 – Sveriges sämsta väg
Den absoluta bottennoteringen i årets rapport står länsväg 314 i Jämtlands län för. Vägen utmärker sig som landets sämsta enskilda sträcka med en underkänd andel på hela 13,9 procent. Av detta klassas 5,0 procent som direkt ”dålig”, den allvarligaste nivån i mätningen som indikerar ett otillräckligt tillstånd där vägens funktion är kraftigt nedsatt.
Även på riksvägssidan är det norra Sverige som drabbas hårdast. Riksväg 90 i Västerbotten kammar hem den tvivelaktiga titeln som Sveriges sämsta riksväg, även den med en underkänd andel på 13,9 procent. Riksförbundet varnar för att de ojämna vägarna inte bara handlar om komfort, utan är en direkt livsfara.
Ett ojämnt underlag ger sämre däckkontakt och försämrat grepp, vilket ökar risken för singelolyckor kraftigt – särskilt vid halt väglag.
– Trafikanterna måste kunna känna att vägarna är säkra och pålitliga. Svenska trafikanter ska kunna förvänta sig mer av vägnätet än detta, säger Heléne Lilja.
Sveriges 5 sämsta riksvägar (per län)
- Västerbotten – R90: 13,9 % underkänt
- Norrbotten – R99: 11,6 % underkänt
- Norrbotten – R84: 8,5 % underkänt
- Gävleborg – R94: 6,9 % underkänt
- Västerbotten – R83: 4,1 % underkänt
Sveriges 5 sämsta länsvägar (per län)
- Jämtland – R314: 13,9 % underkänt
- Gävleborg – R301: 12,4 % underkänt
- Jämtland – R311: 11,7 % underkänt
- Jämtland – R336: 11,3 % underkänt
- Skåne – R110: 9,9 % underkänt
Sveriges riksvägar – från sämst till bäst
| Län | Underkänd andel (%) | God skick (%) |
| Norrbotten | 6,9 % | 82,5 % |
| Västerbotten | 6,6 % | 84,4 % |
| Jämtland | 3,3 % | 87,4 % |
| Västernorrland | 2,1 % | 92,7 % |
| Blekinge | 1,8 % | 88,4 % |
| Gävleborg | 1,7 % | 94,7 % |
| Värmland | 1,2 % | 95,7 % |
| Västmanland | 0,9 % | 98,1 % |
| Skåne | 0,9 % | 96,0 % |
| Dalarna | 0,9 % | 96,8 % |
| Uppsala | 0,8 % | 96,6 % |
| Örebro | 0,8 % | 97,7 % |
| Stockholm | 0,5 % | 98,5 % |
| Västra Götaland | 0,5 % | 97,7 % |
| Södermanland | 0,4 % | 98,3 % |
| Östergötland | 0,2 % | 98,8 % |
| Kronoberg | 0,2 % | 99,2 % |
| Jönköping | 0,2 % | 99,1 % |
| Halland | 0,2 % | 99,2 % |
| Kalmar | 0,0 % | 99,8 % |
Sveriges länsvägar – från sämst till bäst
| Län | Underkänd andel (%) | God skick (%) |
| Norrbotten | 6,9 % | 82,5 % |
| Västerbotten | 6,6 % | 84,4 % |
| Jämtland | 3,3 % | 87,4 % |
| Västernorrland | 2,1 % | 92,7 % |
| Blekinge | 1,8 % | 88,4 % |
| Gävleborg | 1,7 % | 94,7 % |
| Värmland | 1,2 % | 95,7 % |
| Västmanland | 0,9 % | 98,1 % |
| Skåne | 0,9 % | 96,0 % |
| Dalarna | 0,9 % | 96,8 % |
| Uppsala | 0,8 % | 96,6 % |
| Örebro | 0,8 % | 97,7 % |
| Stockholm | 0,5 % | 98,5 % |
| Västra Götaland | 0,5 % | 97,7 % |
| Södermanland | 0,4 % | 98,3 % |
| Östergötland | 0,2 % | 98,8 % |
| Kronoberg | 0,2 % | 99,2 % |
| Jönköping | 0,2 % | 99,1 % |
| Halland | 0,2 % | 99,2 % |
| Kalmar | 0,0 % | 99,8 % |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
