En ny sorts hastighetsskylt väcker uppmärksamhet på Europas vägar. Den har en grön ring. Men vad många svenskar inte vet är att vi redan har en skylt med nästan exakt samma betydelse i Sverige. Och det finns en avgörande skillnad mot vanliga hastighetsskyltar.
Svenska bilister som kör genom Europa kan stöta på en ovanlig vägskylt. Den liknar en vanlig hastighetsskylt, men i stället för den välbekanta röda ringen har den en grön ram. Skylten har uppmärksammats i flera europeiska länder, bland annat Spanien, där myndigheterna har undersökt möjligheten att använda den.
Men den gröna skylten betyder något helt annat än en vanlig hastighetsskylt. Siffran anger inte en juridiskt bindande högsta hastighet, utan en rekommendation till föraren. Det kan exempelvis handla om en väg som smalnar av, en skarp kurva eller andra förhållanden där det är olämpligt att köra så fort som den ordinarie hastighetsgränsen tillåter.
Den gröna ringen ska göra det tydligt att det handlar om en rekommendation och inte ett förbud mot att köra fortare. Liknande lösningar finns redan i flera europeiska länder, men skyltarnas utseende varierar. I bland annat Frankrike och Nederländerna förekommer blå skyltar med vita hastighetssiffror som används för att ange rekommenderad hastighet.
Men Sverige har faktiskt redan en motsvarighet
Här heter vägmärket E13 och visar högsta rekommenderade hastighet. Det är fyrkantigt med svart ram, vit bakgrund och svarta siffror. Till skillnad från vanliga hastighetsskyltar med röd ring innebär det inte att hastigheten är juridiskt begränsad till den siffra som visas.
– Märket används endast som omställbart vägmärke och anger att förhållandena tillfälligt är sådana att det inte är lämpligt att färdas med högre hastighet än den som anges på märket. Den angivna hastigheten är alltid lägre än den högsta tillåtna, förklarar Transportstyrelsen för Carup.
Det innebär att en bilist som passerar en rekommendationsskylt med exempelvis 70 km/h inte automatiskt gör sig skyldig till fortkörning genom att köra i 80 km/h, om den ordinarie hastighetsgränsen fortfarande är 90 km/h. Men rekommendationen är inte betydelselös. Föraren måste alltid anpassa hastigheten efter vägens skick, vädret, sikten och trafiken. Även den som håller sig inom den lagstadgade hastighetsgränsen kan köra för fort med hänsyn till omständigheterna.
Att de gröna skyltarna dyker upp i diskussionerna runt om i Europa betyder däremot inte att Sverige är på väg att byta färg på sina vägmärken. Transportstyrelsen har inga planer på att införa gröna hastighetsskyltar. Myndigheten anser att det svenska systemet redan har en fungerande lösning. – De färger som finns i vägmärkesförordningen ska användas, det ska till väldigt goda skäl om vi ska ta fram ytterligare färger, säger Kristofer Elo, utredare på Transportstyrelsen, till Carup.
En anledning är att färgerna på svenska vägmärken redan har särskilda betydelser. Grönt används bland annat på vägvisning för motorvägar och motortrafikleder. Att plötsligt börja använda gröna ringar runt hastighetssiffror skulle därför kunna skapa förvirring.
Det finns också internationella överenskommelser som styr hur vägmärken ska utformas. Sverige har anslutit sig till FN konvention om vägmärken och signaler, som ska göra trafiken mer begriplig när förare passerar nationsgränser.
Samtidigt är det tydligt att alla bilister inte känner till skillnaden mellan rekommenderad och högsta tillåten hastighet. För svenska bilister som kör utomlands gäller det alltså att vara uppmärksam. En hastighetssiffra behöver inte betyda samma sak överallt, särskilt när skylten har en annan färg eller form än den svenska varianten.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
