Vill göra ditt B-körkort mer värt. Så här tunga bilar skulle alla få köra.
– Det är många bilar som har blivit större och tyngre, säger Timbros idéchef Adam Danieli till Carup.
Låt alla köra fordon och släpvagnsekipage på 4250 kilo på B-körkort. Det slår den nyliberala tankesmedjan Timbro fast. EU har redan tagit beslut om det fjärde körkortsdirektivet. En av punkterna är att man ska få köra fordon på 4250 kilo på B-kort om man kör elbil. Timbro tycker att det är fel.
De vill att alla bilar oavsett bränsle ska få samma rättigheter och få bli tyngre.
– Det var med EU-inträdet som vi fick en viktgräns. Då blev det 3,5 ton. Den gränsen var ganska godtyckligt satt, säger Adam Danieli.
Generöst på den tiden
På den tiden var det ingen som protesterade mot de 3,5 tonen. Man hade ändå svårt att komma upp i den gränsen. När det begav sig var bilarna mycket lättare. Det var inga större problem att dra vilken husvagn som helst med ett vanligt B-körkort.
Sedan dess har det fiskats många gäddor i Vättern. Bilarna sväller med åren. Tillverkarna gör dem bara större och större. Ändå har inte viktgränsen ändrats. Nu tycker Timbro att det är dags att ta itu med den frågan.
– Idag är bilarna mycket tyngre, allra helst elbilarna. Det är lätt att komma till en situation där man inte får dra så mycket, säger Adam Danieli.
Polisen är petig
Idag är polisen petiga med släpvagnens vikt. Om du överlastar med 30 procent så ryker körkortet vid vägkanten. Många svenska bilister åker fast ovetande om att det begåtts ett brott.
– Risken när man kör med ett för tungt släp är den så kallade fällknivseffekten. Men är inte släpet tyngre än dragfordonet så borde det inte vara några problem, så länge fördelningen är ok, säger Adam Danieli.
Timbro har lagt fram ett tolvpunktsprogram för trafiken. Det är allt från höjd promillehalt till högre hastigheter på motorvägarna. Många av punkterna har fått svidande kritik. Inte minst promillet och hastigheten. Den här frågan däremot möter inget större motstånd.
– Vi som utbildare har inget emot detta, men det skulle vara bra med någon sorts utbildning. Det skulle behöva någon sorts utbildning för tyngre fordon. Men framförallt på elektriska fordon som fungerar annorlunda än dem med förbränningsmotorer. Om man tar accelerationen så är det ett bra exempel, det skiljer sig mycket, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Timbros tolv punkter:
- Höj hastighetsgränsen på motorväg
- Utred en differentierad promillegräns för alkohol
- Erkänn fler utländska körkort och besiktningar
- Tillåt mer flexibel försäkringsprissättning
- Höj viktgränsen för B-körkort
- Sänk åldersgränsen för B-körkort
- Inkludera lätt motorcykel i B-körkortet och tillåt vespor
- Avskaffa taxiförarlegitimationen
- Förläng besiktningsintervallen
- Höj hastighetsgränsen för släp och husvagnar
- Avskaffa kravet på handledargodkännande och taket för antal övningskörningselever
- Avskaffa Riskettan
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
