Sverige släpper nu stora mängder bensin och diesel ur sina beredskapslager. Totalt handlar det om 318 miljoner liter drivmedel som kan frigöras till marknaden. Bakom beslutet ligger det osäkra läget i Mellanöstern. Men Energimyndigheten betonar att det inte råder någon drivmedelsbrist i Sverige.
Sverige börjar nu verkställa ett tidigare regeringsbeslut om att släppa delar av landets beredskapslager av bensin och diesel. Det meddelar Energimyndigheten i ett nytt pressmeddelande under tisdagseftermiddagen. Åtgärden ingår i en internationell insats som samordnas av energiorganisationen IEA. Syftet är att öka tillgången på drivmedel och stabilisera en världsmarknad som pressas av oroligheterna i Mellanöstern.
För Sveriges del handlar det om cirka två miljoner fat bensin och diesel. Det motsvarar ungefär 318 miljoner liter drivmedel.
– När osäkerheten ökar på de internationella energimarknaderna är det viktigt att länder samarbetar. Sveriges lageravtappning sker inom ramen för våra internationella åtaganden och är ett bidrag till en gemensam insats för att stärka försörjningstryggheten på marknaderna, säger Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup.
Det innebär dock inte att Energimyndigheten bokstavligen tömmer Sveriges drivmedelslager. I stället sänks kravet på hur mycket bensin och diesel som måste hållas i beredskap. Företag som omfattas av lagringsskyldigheten kan därmed frigöra motsvarande volymer till marknaden.
Regeringen fattade beslut om åtgärden redan i juni. Energimyndigheten fick då möjlighet att genomföra lageravtappningen senast vid årsskiftet. Nu verkställs beslutet. Bakgrunden är att delar av den internationella drivmedelsmarknaden är ansträngd. Genom att flera länder samtidigt släpper på sina beredskapslager vill IEA förbättra tillgången och minska risken för störningar.
Men för svenska bilister betyder beslutet inte att bensinen eller dieseln automatiskt blir billigare. Priserna vid pumpen påverkas också av internationella produktpriser, valutakurser, skatter och drivmedelsbolagens prissättning. Energimyndigheten understryker dessutom att Sverige inte har någon egen drivmedelsbrist. Tvärtom är försörjningsläget stabilt och Sverige är nettoexportör av både bensin och diesel.
– De volymer som omfattas av lageravtappningen utgör en begränsad del av Sveriges totala beredskapslager. Bedömningen är därför att lageravtappningen kan genomföras utan att det negativt påverkar den svenska försörjningstryggheten, säger Ella Kilim, avdelningschef för energiberedskap på Energimyndigheten.
Hur mycket av de frigjorda volymerna som faktiskt kommer ut på marknaden och när det sker framgår inte av myndighetens besked.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
