Amerikansk muskelbil som blev världsberömd på vita duken säljs nu av Kronofogden. Spekulanter flockas och budgivningen har gått långt över värdering. Men det finns en hake för den som vill lägga vantarna på bilen.
En svart Pontiac Firebird Trans Am med guldfärgade detaljer, kraftfull V8-motor och en enorm örn på motorhuven. Det är en bil som knappast passerar obemärkt. Nu säljs ett exemplar av den amerikanska klassikern på Kronofogdens auktion som fångat många intressenter.
Modellen blev särskilt populär under 1970-talet, när stora V8-motorer, breda karosser och aggressiv design fortfarande var en självklar del av den amerikanska bilkulturen. Men det var framför allt en Hollywoodfilm som gjorde bilen odödlig. År 1977 hade filmen Nu blåser vi snuten premiär. Där körde skådespelaren Burt Reynolds en svart Pontiac Trans Am med guldfärgade detaljer genom USA, jagad av poliser.
Bilen blev nästan lika berömd som skådespelaren själv och filmens framgång bidrog till att försäljningen av Trans Am sköt i höjden. Den stora örnen på motorhuven blev modellens kännetecken. Dekalen fick smeknamnet Screaming Chicken och är än i dag en av de mest igenkännliga detaljerna på en amerikansk muskelbil.
Kombinationen av svart lack, guldfärgade fälgar och den enorma fågeln har blivit en symbol för en hel epok. Bilen som nu säljs av Kronofogden är en Pontiac Firebird Trans Am från 1981. Det är sista årsmodellen av den andra generationens Firebird, innan en helt ny modell tog över 1982. Exemplaret har samma klassiska formspråk som gjorde Hollywoodbilen berömd, men är fyra år nyare än bilen i originalfilmen.
Under motorhuven sitter en turboladdad V8 på 4,9 liter. Motorn gav ursprungligen 200 hästkrafter och var Pontiacs försök att behålla prestandan trots hårdare avgaskrav och stigande bränslepriser. Kraften skickas till bakhjulen genom en automatlåda, bilen är drygt fem meter lång och har dessutom ett så kallat targatak med avtagbara takpaneler. Invändigt finns en tidstypisk kupé med svart instrumentbräda, klassiska mätare och automatväxelspak på mittkonsolen.
Det aktuella exemplaret kom ut i svensk trafik redan i juni 1984 men den som hoppas kunna köra hem sin amerikanska drömbil direkt efter auktionen kan få problem. Bilen är nämligen avställd och den senaste godkända besiktningen gjordes 2016. Dessutom uppger Kronofogden att myndigheten varken har startat eller funktionstestat bilen. Batteriets skick är osäkert och både instruktionsbok och servicebok saknas.
Enligt tidigare ägaruppgifter ska bilen däremot ha fått en ny fyrportsförgasare från Holley och ett nytt avgassystem. Dessa uppgifter är dock nte bekräftade av Kronofogden. Det finns också en oklarhet kring hur långt bilen har gått. Kronofogden har läst av 8 868 miles på mätaren, motsvarande omkring 1 427 mil. Men enligt körsträckan uppgavs till 14 000 mil i en annons från augusti i år. Trots frågetecknen har bilen blivit en riktig publikmagnet.
Över 13 000 besökare har kikat på muskelbiljen och budgivningen har tagit ordentlig fart. Startbudet låg på 75 000 kronor. Redan den 7 oktober hade buden stigit till 101 000 kronor och senare samma dag passerades 130 000 kronor. Därefter fortsatte priset uppåt.
Det innebär att budgivningen redan har passerat Kronofogdens utropspris. Men det finns ytterligare en intressant detalj i bilens historia. Enligt Biluppgifter annonserades samma Pontiac ut för hela 295 000 kronor så sent som den 26 augusti i år. Det är 124 000 kronor mer än det högsta dokumenterade budet på Kronofogdens auktion med strax över två dagar kvar.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
