Svenska Mercedes-chefens nödrop. EU-böter kan utradera hela vår vinst.
– Då skulle vi behöva betala 1,2 miljarder euro ( drygt 13 miljarder kronor). Det skulle utradera hela Mercedes-Benz Trucks globala vinst för det året, säger Karin Rådström, vd för Daimler Truck, till Dagens Industri.
Daimlers svenska koncernchef Karin Rådström slår larm från den stora lastbilsmässan i Hannover. EU:s stenhårda klimatmål i kombination med en trög marknad hotar att drabba Mercedes-Benz Trucks med gigantiska straffböter – som kan radera ut hela bolagets årsvinst. Now kräver hon att politiken anpassas till verkligheten.
Det största hotet mot världens största lastbilstillverkare kommer inte från konkurrenterna – utan från Bryssel. Svenska Karin Rådström, tidigare Scania-topp och sedan 2024 koncern-vd för Daimler Truck (där Mercedes-Benz Trucks ingår), utfärdar en skarp varning för konsekvenserna av EU:s klimatpolitik.
EU har beslutat att koldioxidutsläppen från nya tunga lastbilar ska minska med 43 procent till år 2030 jämfört med 2019. För att nå det målet krävs det att cirka 35 procent av alla sålda lastbilar är helt elektriska om mindre än fem år. Verkligheten ser dock helt annorlunda ut. Under fjoråret var andelen eldrivna tunglastbilar i Europa bedrövliga 2 procent.
Om tillverkarna missar målen väntar astronomiska straffavgifter. För varje enskild procentenhet som Mercedes-Benz Trucks överstiger utsläppsmålet drabbas bolaget av cirka 120 miljoner euro (cirka 1,3 miljarder kronor) i böter.
– Anta att vi missar målet med bara 10 procentenheter och alltså minskar fordonsflottans utsläpp med 33 procent i stället för 43. Då skulle vi behöva betala 1,2 miljarder euro ( drygt 13 miljarder kronor). Det skulle utradera hela Mercedes-Benz Trucks globala vinst för det året, säger Karin Rådström till Dagens Industri.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
