Ny trafikregel på väg för alla bilister. Bilister ska tvingas köra sakta på fel sida vägen när de kör om cyklister. Men förslaget får hård kritik.
– Vi hade gärna sett ännu mer handfasta regler, säger Per Hasselberg, ordförande för Cykelfrämjandet.
Alla som gått på en trafikskola får lära sig att aldrig gå över en heldragen linje. Det är en helig regel som vi indoktrineras likt nordkoreaner att inte bryta. Om man gör det blir det böter. Ändå vill Transportstyrelsen göra det möjligt. Men bara om vi kör om cyklister.
Myndigheten har på regeringens uppdrag tagit fram nya omkörningsregler när bilar ska förbi cyklar på landsvägar. Detta är ett av förslagen.
– Vi har tittat på hur andra länder gör och kan konstatera att det ser väldigt olika ut internationellt, säger Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen.
Långsam omkörning – på fel sida vägen
Han lägger fram ett förslag som skapar debatt. Cykelrörelsen tycker att det är för tunt. Dessutom ska bilisterna skola om sig. Många är vana att en säker omkörning ska gå fort för att inte vara på fel sida för länge. Nu blir det tvärtom. Enligt förslaget ska bilisterna sänka hastigheten och vara på fel sida vägen när de kör om cyklister.
– Med hänsyn till omständigheterna tillräckligt låg hastighet, uppger Transportstyrelsen.
Bilister ska också få passera en heldragen linje och ska gå över till motsatt körbana. Allt för att komma så långt ut från cyklisten som möjligt. Det är cyklisterna som ställt krav på hårdare regler. Man är arga på bilisterna och deras omkörningar. Eftersom de är många och högljudda har politikerna lyssnat på dem.
Ändå visar statistiken att detta inte är en av de blodigaste passagerarna i vår trafik.
– Det sker förhållandevis få allvarliga olyckor till följd av omkörning av cyklar. Vi har därför fokuserat på att motverka de upplevda riskerna vid omkörning – att skapa trygghet för cyklister och mopedister, säger Niclas Nilsson.
Arga på varandra
Cyklisterna är arga på bilister som kör om vårdslöst och för nära. De har pekat på andra Europeiska länder där man har en ingrodd cykeltradition och därför en tydligare lagstiftning.
– Vi hade önskat oss något bättre. Man kan se på andra länder i Europa där de löser det mer handfast, säger Per Hasselberg.
Transportstyrelsens förslag säger att bilisterna ska placera fordonet till vänster om mittlinjen när de kör om cyklarna. Något avstånd nämns inte. Det är precis vad cyklisterna vill. De vill ha ett bestämt säkerhetsavstånd till omkörande bilar för att kunna känna sig tryggare.
– Antingen får man köra om cyklister som när man kör om en bil, eller så ska det vara ett ordentligt och bestämt avstånd, säger Per Hasselberg.
Transportstyrelsen menar på att ett bestämt avstånd är svårt att införa. Polisen har inga säkra mätinstrument och får gå på ögonmått. Det håller enligt myndigheten inte tätt vid en eventuell rättegång.
Nya omkörningsreglerna i tre punkter:
• Tillåtet att korsa heldragen mittlinje vid omkörning (3 kap. 11 §)
Bilförare får tillfälligt föra fordonet över en heldragen mittlinje vid omkörning av en cykel eller moped klass II, förutsatt att särskild försiktighet iakttas och att det kan ske utan fara eller hinder för mötande trafik.
• Krav på tillräckligt låg hastighet vid omkörning (3 kap. 15 §)
Omkörning av cykel och moped klass II läggs till i lagens lista över situationer där föraren är skyldig att hålla en “tillräckligt låg hastighet med hänsyn till omständigheterna”. Syftet är att minska risken för olyckor samt minska vinddrag och obehag för den oskyddade trafikanten.
• Rekommendation att byta körfält på 70-vägar och högre (3 kap. 33 a §)
På vägar med en hastighetsgräns på 70 km/h eller högre bör en bilförare föra bilen till vänster om mittlinjen eller körbanans mitt vid omkörning av cykel eller moped. Om vägen har flera körfält i samma riktning bör föraren använda ett körfält längre till vänster.
Vilka fordon omfattas?
• Gäller vid omkörning av: Cyklar och moped klass II (långsammare mopeder).
• Omfattar inte: Moped klass I (EU-moped/45 km/h) omfattas inte av regeländringarna om hastighetsanpassning och undantaget för heldragen linje, då dessa fordon rör sig i högre tempo och oftare har karosseri eller tar större plats i trafiken.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
