Streckad mittlinje är inget frikort för omkörning. På fem platser är det förbjudet trots att heldragen linje och förbudsskylt saknas. Böterna kan bli 3 000 kronor och körkortet kan ryka.
Många bilister förknippar omkörningsförbud med en heldragen linje eller den runda förbudsskylten med en röd och en svart bil. Men flera av de viktigaste omkörningsreglerna gäller även när ingen sådan markering finns på vägen. En streckad mittlinje kan se ut som ett klartecken. Men trampar du på gasen på fel plats kan omkörningen ändå vara förbjuden och i värsta fall kosta både tusenlappar och körkortet.
Korsningen kan stoppa omkörningen
Vid vägkorsningar gäller en av de tydligaste reglerna. Huvudregeln är att du inte får köra om strax före eller i en korsning, även om mittlinjen är streckad. Risken är att ett fordon kommer från sidan samtidigt som du själv befinner dig ute i omkörning. Det finns dock undantag. Om du kör om till höger, korsningen är reglerad med trafikljus eller polis, eller trafiken från den korsande vägen har stopplikt eller väjningsplikt kan omkörningen vara tillåten.
Järnvägen – här gäller förbudet ändå
Samma försiktighet krävs när vägen korsar en järnväg. Strax före och i en plankorsning är omkörning som huvudregel förbjuden. Det behövs alltså varken heldragen linje eller en särskild skylt för att förbudet ska gälla. Undantag finns bland annat vid vissa övergångar med bommar eller trafiksignaler, men på en vanlig obevakad järnvägsövergång kan en till synes fri och rak väg ändå vara helt fel plats att börja köra om på.
Skymd sikt
På landsvägen är det ibland saknas vägmarkeringar helt är det i stället ofta sikten som avgör. Ett backkrön eller en skymd kurva kan se fri ut framför bilen samtidigt som ett mötande fordon finns precis utom synhåll. Du kan därför ha streckad linje på asfalten och ändå behöva stanna kvar i ditt körfält. Föraren måste kunna överblicka tillräckligt mycket av vägen för att genomföra hela omkörningen säkert. Det finns undantag, exempelvis om du har flera körfält i din egen färdriktning och kan passera utan att använda mötande körfält.
Här kan bilen bredvid dölja faran
En helt annan risk dyker upp inne i tätorten. Strax före eller på ett obevakat övergångsställe är omkörning förbjuden. Samma regel gäller vid obevakade cykelpassager och cykelöverfarter. På vägar med flera körfält kan det bli särskilt förrädiskt. Bilen bredvid kan ha bromsat eller stannat för en fotgängare eller cyklist som du själv ännu inte ser. Fortsätter du förbi kan personen plötsligt dyka upp rakt framför bilen. Även här räcker själva platsen för att omkörningsförbudet ska gälla. Någon heldragen linje eller särskild skylt krävs alltså inte.
Fri väg krävs hela vägen
Till sist finns den regel som följer med vid varje omkörning. Även på en rak väg med god sikt måste det finnas tillräckligt mycket fri väg framför dig för att hela manövern ska kunna genomföras säkert. En streckad mittlinje betyder därför aldrig automatiskt att det är fritt fram. Om ett mötande fordon närmar sig måste du kunna ta dig förbi och tillbaka till höger utan fara eller behov av att andra bromsar eller väjer. I slutänden är det alltså hela trafiksituationen framför bilen som avgör om omkörningen är tillåten – långt mer än linjen på asfalten.
Så dyr kan en olaglig omkörning bli
Omkörning trots mötande trafik: 3 000 kronor i ordningsbot. Polisen har utfärdat den summan i sådana fall.
Omkörning vid obevakat övergångsställe: kan leda till att körkortet återkallas. Transportstyrelsen pekar uttryckligen ut detta som en trafiksäkerhetsfarlig överträdelse.
Polisen kan ta körkortet direkt: vid allvarligare trafikbrott kan körkortet omhändertas på plats. Transportstyrelsen avgör sedan om det ska återkallas.
Vårdslöshet i trafik: en riktigt farlig omkörning kan bedömas som vårdslöshet i trafik. Då är omkring fyra månaders spärrtid vanligt, men varje fall bedöms individuellt.
Ingen fast ”omkörningsbot” för allt: reglerna skiljer sig beroende på var och hur omkörningen sker. Trafikförordningen har separata förbud för exempelvis korsningar, järnvägsövergångar, skymd sikt och övergångsställen.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
