Polestar kontrar mot dödsryktena. Avslöjar ny elbil som öppnar fönstret mot breda massan. Första elbilarna redan på väg till svenska köpare.
Ryktet om Polestars död verkar betydligt överdrivet. Efter den senaste tidens hårda spekulationer i Handelsbankens ekonomikanal EFN slår Polestar i dag tillbaka med full kraft. Det svenska elbilsmärket avvisar dödsryktena genom att lansera en ny modell: Polestar 4 SUV. Och den här gången gör bolaget en helomvändning och sätter tillbaka den bakruta som fick så stark kritik. Öppnar fönstret mot de större köpargrupperna genom att lansera sin hyllade modell med bakruta.
– Polestar 4 SUV breddar tilltalshandeln för vår mest framgångsrika modell och utökar vårt produkterbjudande i ett av branschens viktigaste segment. Tillverkningen har redan startat i Busan i Sydkorea och den första sändningen av bilar är på väg till våra kunder, säger Michael Lohscheller.
Bakrutan är tillbaka – och mer plats i kupén
Den mest iögonfallande förändringen är att Polestar har lyssnat på kundkritiken från den vanliga Polestar 4 Coupé. På den nya SUV-varianten är den konventionella bakrutan tillbaka som standard, tillsammans med en vanlig backspegel.
Tack vare en rakare taklinje och en mer upprätt baklucka får SUV-versionen betydligt bättre vardagsnytta. Baksätespassagerarna får 2,5 centimeter extra i takhöjd. Med baksätena fällda rymmer bilen hela 1 665 liter bagage (totalt 1 680 liter förvaring inklusive frunk). Ett nytt, ännu större panoramatak i glas sträcker sig hela vägen bak till bakluckan, och kan fås med elektrokrom dimning.
Tekniskt laddas Polestar 4 SUV med flera stora nyheter. Bilen utrustas med Googles nya AI-modell Gemini, vilket ersätter den klassiska röstassistenten med en betydligt mer intelligent och samtalande AI som kan hantera allt från komplexa reseplaneringar till översättningar i realtid.
Dessutom får bilen V2L-teknik (Vehicle-to-Load) på upp till 3,3 kW, vilket gör att elbilen kan fungera som en rullande powerbank för verktyg och campingutrustning. Polestar skickar även med ett nytt ”Camping mode” som förvandlar den parkerade bilen till ett klimatstyrt hotellrum med underhållning och belysning.
Att produktionen sker i Busan i Sydkorea är ett strategiskt drag för att runda de höga tullar som EU infört mot kinesiskt tillverkade elbilar. De första leveranserna till kunder startar under det fjärde kvartalet 2026. Prestandamässigt byggs bilen på samma 100 kWh-batteri som syskonet. Väljer man den fyrhjulsdrivna versionen (Dual motor) får man 544 hästkrafter, en 0-100-tid på blixtsnabba 3,9 sekunder och upp till 600 km räckvidd. Den bakhjulsdrivna varianten klarar upp till 630 km på en laddning. Priset i Sverige börjar på 634 000 kronor.
FAKTA: Nya Polestar 4 SUV
- Modell: Högre SUV-syskon till Polestar 4 Coupé.
- Stor nyhet: Har en riktig bakruta och vanlig backspegel som standard.
- Lastutrymme: Upp till 1 665 liter med fällda säten. Takräcke klarar 100 kg.
- Effekt & Räckvidd: 272 hk (RWD, upp till 630 km) eller 544 hk (AWD, upp till 600 km).
- Batteri & Laddning: 100 kWh batteri. DC-snabbladdning upp till 200 kW.
- Smart tech: Inbyggd Google Gemini AI, V2L-strömuttag (3,3 kW) och “Camping mode”.
- Tillverkning: Byggs i Busan, Sydkorea. Leveranser startar Q4 2026.
- Pris: Från 634 000 kronor.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
