Carup kan avslöja listan på alla nya fartkameror som satts upp i Sverige i år. Trafikverket ligger långt efter årsmålet.
– Målsättningen är 200 nya kameror om året, säger Per Hurtig, nationell samordnare för fartkameror på Trafikverket.
Carup har hela den unika listan. För första gången i år vet vi exakt var alla nya fartkameror i Sverige finns.
– Det pågår arbete med nya kameror över hela landet och allt går enligt plan, sa Per Hurtig i somras.
Nu är det den första september och bara 46 fartkameror har kommit igång under året. Det betyder att Trafikverket har hela 154 stycken kvar för att nå målet. Om de klarar det kommer man att klara av att spränga 3000-gränsen i början av nästa år. De nya kamerorna är av supertypen Argus 4 som tar skarpare bilder.
Ser mörkt ut
Men nu ser det tungt ut. Under årets sista fyra månader ska man bli klara och installera mängder med kameror. Trafikverket har tidigare misslyckats med att nå upp till 200-målet. Förra året klarade Trafikverket bara av att sätta upp 150 nya fartkameror över hela landet.
– Det handlade inte om några tekniska problem eller andra svårigheter. Utan en satsning på ny teknik, sa Per Hurtig då.
Förra året lade myndigheten krutet på att byta ut de gamla kamerorna mot den nya Argus 4-tekniken. Det är en mer modern och betydligt bättre fartkameror. Men ny teknik tar de bättre bilder och gör det lättare för polisens utredare i Kiruna att hitta den skyldiga fortköraren.
Käppar i hjulet
Dyra elnotor har också stoppat utbyggnaden av fartkameror på flera platser i landet. Det händer att elbolagens priser knäcker fartkamerorna. Det här har vi på Carup tidigare rapporterat om. I både Kristinehamn och Eskilstuna har Trafikverket tvingats dra tillbaka planerade fartkameror på grund av detta.
– Det innebär att det är för höga kostnader för elanslutningen för att motivera att bygga en kamera på en viss plats, säger Angelika Knutsson på Trafikverket .
Myndigheten har också som princip att alltid informera allmänheten när det kommer upp nya fartkameror. Efter en genomgång av alla pressmedelande på Trafikverkets hemsida visar det sig att de bara redovisar sex av 46 fartkameror under året.
– Valet att skicka eller inte skicka pressmeddelande eller presstips, görs på regional nivå och beror på flera faktorer, som vad som händer i övrigt inom verksamheten och nyhetsläget. Ibland hör vi också av oss direkt till lokaltidningar över telefon eller mail, om vi bedömer att intresset är väldigt lokalt, och då blir det inget pressmeddelande som sådant, säger Trafikverket till Carup.
Så bestäms var de ska sitta
Det tar tid att sätta upp fartkameror. Under vintern planerar polisen och Trafikverket var de ska sitta. Man använder data från vårt vägnät för att bestämma var. Bland annat de svarta kablarna som ligger över våra vägar samlar in information.
Under våren och försommaren görs förarbetet ute på fältet. De sätter upp stolparna och drar in el. Under sensommaren och hösten är det sedan tänkt att de ska komma igång. Sverige har haft som mål att komma upp i 3000 stycken. Med dagens takt borde det ske någon gång nästa år. Därefter kommer Trafikverket och polisen att diskutera vidare utbyggnad. Men Per Hurtig har tidigare sagt till oss på Carup att man inte stänger dörren för fler kameror.
Här finns alla nya fartkameror som satts i gång i Sverige 2026:
| Tärnsjö, norrgående |
| Grindsund |
| Fridhem |
| Kärda västergående |
| Kärda östergående |
| Furubykorset väst |
| Furubykorset öst |
| Hensmåla östergående |
| Hensmåla västergående |
| Hasslö |
| Wambåsa |
| Skällenäs |
| Möcklöbron |
| Möcklö |
| Trummenäset |
| Torstäva |
| Västerholmen |
| Vanneberga södergående |
| Vanneberga norrgående |
| Stallbacka norrgående |
| Stallbacka södergående |
| Gunnarsnäs norrgående |
| Gunnarsnäs södergående |
| Byrsta |
| Fåker södergående |
| Tegefjäll östgående |
| Stennäs Norrgående |
| Stennäs Södergående |
| Tväråbäck norrgående |
| Tväråbäck södergående |
| Hörnefors Norra, Södergående |
| Penglund östgående |
| Penglund västgående |
| Bjursträsk västgående |
| Klöverträsk västgående |
| Bälinge södergående |
| Bälinge norrgående |
| Sandnäset södergående |
| Sandnäset norrgående |
| Stenudden norrgående |
| Rönnberget södergående |
| Stridholm norrgående |
| Arnemark norrgående |
| Arnemark södergående |
| Edsbacken norrgående |
| Edsbacken södergående |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
