Youtube-giganten testar Volvo EX60. Här är domen – och ett mycket tydligt besked till köpare.
– Alla vill ha en Volvo EX60 – har de fel? säger Mat Watson.
Mängder med människor världen över har beställt nya Volvo EX60. Den hajpade modellen har varit på tapeten hela året, och utmanar elbilar som BMW iX3 och Mercedes GLC. Med den nya modellen lovar Volvo snabb laddning, rejäl räckvidd och flera smarta lösningar för säkerheten. Men håller bilen måttet för Mat Watson på Carwow? Europas största bil-youtuber har satt tänderna i den fyrhjulsdrivna P10-modellen, med 510 hästkrafter. Här är domen.
Bilen klarar 0 till 100 km/h på låga 4,3 sekunder. Men det första som får beröm är bekvämligheten i kupén. Sätena hyllas rejält, och körningen beskrivs som mycket tyst.
– När du kör i hög hastighet är den superavkopplande. Fjädringen är bara skön och mjuk. Det är tyst. Sätena är bekväma. Det är jätteavkopplande. Det är en bra bil att köra långt i, säger Watson.
Irriterande moment
Men allt är inte perfekt i kupén. Exempelvis finns det nästan inga vanliga knappar. Det beskrivs som irriterande, och gör det krångligt att styra enkla funktioner vid körning.
– Allt måste göras via den här skärmen, vilket är galenskap. Det finns inte tillräckligt med knappar, säger Mat Watson.
Det finns även andra detaljer som irriterar. Rutorna i baksätet går bara att öppna halvvägs, samtidigt som den digitala nyckeln får kritik för sin korta batteritid.
– Batteriet är så litet och behöver alltid laddas. Och för att ladda den måste du lägga den på den trådlösa laddplattan, men det gör att du inte kan ladda din mobiltelefon samtidigt, säger Watson.
Men bristerna handlar dock om små detaljer. När det kommer till säkerheten och de mekaniska delarna imponerar bilen stort på experten. Bland annat har Volvo byggt in moderna sensorer i framsätena, med en mycket uppskattad funktion.
– EX60 använder sina invändiga kameror och sensorer för att räkna ut hur långa och tunga personerna i framsätet är. När du spänner fast bältet ger den dig en liten “kram” för att känna efter hur stor du är. Baserat på det avgör den hur mycket bältet ska spännas vid en olycka för att minimera skaderisken, förklarar Watson.
Räckvidden i det verkliga testet imponerade också stort – vilket även andra testare har bekräftat. Modellen P10 har officiellt angivet att klara över 66 mil. Och modellen håller sig mycket nära sina officiella siffror.
– Jag har kört den här bilen i över 48 mil och snittat 3,8 miles per kWh, vilket är riktigt imponerande. Det innebär en verklig räckvidd på drygt 56 mil, vilket är fler mil än jag fick ut ur den dyrare BMW:n.
Slutbetyget
När Watson summerar sitt test bryr han sig inte om de små irritationsmomenten. Bekvämligheten, den snabba laddningen och räckvidden gör att Volvon imponerar rejält på bilexperten. Modellen tar till och med hem segern mot både den hyllade BMW iX3 och Mercedes GLC. För den som letar efter en komplett el-SUV blir domen därför enkel.
– Jag tycker du ska köpa den. Volvo EX60 är den bästa bilen i sin klass, avslutar Watson.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
