Kraschar för fjärde gången på bara tio år. Tysk underleverantör till bilindustrin går i konkurs.
Företaget var tvunget att räddas 2016, 2019 och 2020. För fjärde gången på bara ett decennium tvingas nu en av bilindustrins underleverantörer att kasta in handduken och ansöka om konkurs. Smällen drabbar över hundra anställda efter att skenande energikostnader och en tvärnit i orderböckerna helt har tömt kassan.
Många anställda inom den europeiska fordonsindustrin lever just nu med en stor klump i magen, och i tyska Aalen-Unterkochen har mardrömmen blivit verklighet – igen. Den 25 augusti beslutade tingsrätten i Aalen om ett preliminärt konkursförfarande för den tyska billeverantören Lindenfarb Textilveredelung GmbH, uppger BILD.
Företaget, vars anläggning i Baden-Württemberg har varit i drift sedan 1952, uppger sig vara Europas största tjänsteleverantör inom textilbehandling. De bearbetar tekniska textilier som är viktiga för bilindustrin, men levererar även material till flyg- och rymdteknik, byggsektorn och klädtillverkare.
Att Lindenfarb nu hamnar på obestånd är dock en bekant situation. Det här är företagets fjärde konkurs på bara tio år, efter att ha tvingats till akuta räddningsinsatser både 2016, 2019 och 2020. Enligt den utsedda konkursförvaltaren, advokat Ilkin Bananyarli från byrån Pluta, är det en extremt tuff marknadssituation som tvingat bolaget på knä.
Konkursen slår mot cirka 110 anställda. Produktionen kommer dock att fortsätta tills vidare och alla befintliga beställningar ska levereras. Personalens löner är säkrade de kommande tre månaderna genom statliga insolvensförmåner – en lösning som skapade nationella rubriker vid företagets konkurs 2019. Då vägrade nämligen den federala arbetsförmedlingen initialt att betala ut pengarna, eftersom krisen ansågs vara en direkt följd av den tidigare konkursen.
– Vårt mål är att stabilisera verksamheten och undersöka befintliga framtidsalternativ. Vi får nu en exakt överblick och kommer att inleda en investerarprocess inom de närmaste dagarna, säger Ilkin Bananyarli.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
