Sverigedemokrater vill riva upp trafikregeln som få förstår. Nu kommer krav på att skrota högerregeln.
– Det är ingen tvekan om att den här regeln inte är problemfri, säger riksdagsmannen Markus Wiechel (SD).
Tre tunga Sverigedemokrater i riksdagen vill avskaffa högerregeln. Markus Wiechel tillsammans med Lars Andersson och Alexander Christiansson vill att Sverige ska avskaffa högerregeln. Enligt dem är det bara till förtret i trafiken. Dessutom verkar knappt en enda svensk bilist ha en vettig uppfattning om vad den handlar om.
– Det är ingen tvekan om att den här regeln inte är problemfri. Jag har drivit den här frågan i flera år, säger Markus Wiechel.
Istället föreslår de att vi ska införa ett system med fler vägmärken. Det ska göra trafiken säkrare. De har drivit frågan både internt i partiet och i riksdagen, än så länge utan gehör. Men Markus Wiechel lovar att inte ge upp.
– Eftersom huvudled inte omfattas av regeln är det lätt hänt att vissa trafikanter tänker bort högerregeln när de tror sig befinna sig på en huvudled. Regeringen bör verka för att sätta upp fler vägmärken för väjnings- eller stopplikt vid korsningar i syfte att på sikt få bort behovet av högerregeln, säger Markus Wiechel.
Hett omdiskuterad
Högerregeln är omdiskuterad. Nyligen ringde en man från Falun för att diskutera högerregeln i hans stad. Det handlar om ett köpcentrum utanför Dalarnas pampiga residensstad. Där gäller högerregeln. Men folk kör som om de kommer på en huvudled.
– Det verkar finnas en nedärv tradition bland outbildade att den som kör på största vägen går först, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Polisen håller med henne. De märker dagligen att folk inte har en aning om var eller när högerregeln gäller.
– Vi brukar säga att högerregeln är om du vill dö med vetskapen att du hade rätt, säger trafikpolisen Joakim Abrahamsson.
Trafiksäkerhetsexperten dömer ut svenska bilister. Hon pekar mot grannländerna och önskar att vi var som dem.
– I Finland verkar folk ha förstått högerregeln. Där är det inga problem alls med den. Jag tror att vår bristande kunskap i Sverige beror på att så många kör upp som privatister. Om man lär sig köra bil av en outbildad person så förs okunskapen över genom generationerna, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Enkel reform
Markus Wiechel har en enkel idé om hur vi ska ta bort högerregeln. Det kräver inga större ombyggnationer eller omstruktureringar av samhället. Det räcker om Trafikverket skyltar bättre.
– Om vi sätter upp skyltar med väjningsplikt så kommer den automatiskt att upphöra, säger han.
Jeanette Jedbäck Hindenburg ser direkt ett exempel där man skulle kunna börja ta bort högerregeln.
– Ett exempel där man kunde ta bort högerregeln är T-korsningar. Den som ska rakt fram behöver inte sakta in, medan den som ska svänga måste rent automatiskt och instinktivt bromsa, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Syftet med högerregeln:
- Tydlig ordning: Regeln ger företräde åt trafik från höger när inga skyltar eller trafikljus finns.
- Enkel princip: Den skapar ett flyt i oreglerade korsningar genom att alla förare vet exakt vem de ska lämna företräde åt.
Historik:
- Vänster- och högertrafik har växlats genom historien, men behovet av en fast väjningsplikt uppstod först när bilar blev vanliga.
- När Sverige bytte från vänster- till högertrafik 1967 harmoniserades de svenska trafikreglerna med resten av Europa, och högerregeln blev standard för alla korsningar saknande annan märkning.
Så gör andra länder med högerregeln
Inget land med högertrafik harhelt har tagit bort högerregeln ur sin nationella lagstiftning. Den fungerar som en internationell ”reservregel” (enligt Wienkonventionen om vägtrafik) för att avgöra vem som ska köra först om en korsning helt saknar skyltar och signaler. Däremot är det många länder och områden som i praktiken håller på att fasa ut den, eftersom den ofta anses förlegad och farlig:
- Belgien: Här pågår en flitig nationell debatt om att skrota regeln. Vissa kommuner (exempelvis Glabbeek) har tröttnat och tagit saken i egna händer genom att lokalt avskaffa högerregeln helt. De har i stället satt upp väjnings- eller stoppskyltar i exakt alla korsningar.
- Frankrike: Regeln (”Priorité à droite”) finns formellt kvar, men landet har lagt enorma summor på att skylta bort den i nästan alla moderna korsningar. I dag tillämpas den mest ute på landsbygden och i vissa stökiga cirkulationsplatser i Paris (som runt Triumfbågen).
- Storbritannien och Irland (vänstertrafik): Dessa länder har aldrig haft någon generell höger- eller vänsterregel i obevakade korsningar. De förlitar sig i stället helt på skyltar och vägmarkeringar som tydligt visar vem som befinner sig på huvudled och vem som har väjningsplikt.
- Sverige: Högerregeln gäller fortfarande i allra högsta grad, men frågan är aktuell. I slutet av 2025 lades det fram politiska motioner i riksdagen om att Sverige borde fasa ut och skrota regeln helt till förmån för betydligt fler stopp- och väjningsskyltar.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
