Den har funnits på de flesta Volvobilar i snart 60 år. Men nu måste köparna av nya elbilen EX60 betala 40 000 kronor extra för att få spolning av strålkastarna.
– Det är inte spolningen man betalar för, säger Volvo Cars presschef Magnus Holst.
I början av 1970-talet lanserade Volvo och Saab strålkastarspolare och strålkastartorkare. Uppfinningen fick stort genomslag. Och redan 1974 blev det lagkrav i Sverige, fram till EU-inträdet den 1 januari 1995. För trafiksäkerheten i vårt snö- och saltindränkta land var det ett steg bakåt.
Nu har Volvo lanserat en av sina största framgångar i modern tid. Elbilen Volvo EX60 är ett toppmodernt underverk av de svenska ingenjörerna. Volvo EX60 är elbilen som ser ut att rädda märket från att bli fullständigt kinesifierat. Handlare över hela världen rapporterar om en otrolig orderingång.
– Jag tror varken vi handlare eller Volvo själva kunde föreställa sig detta, säger Ola Sandqvist på Ahlberg Bil i Karlshamn.
Lars från Umeå har beställt en EX60 Plus för nästan 700 000 kronor. Några saker tar man nästan för givet när man köper en ny Volvo i vinterlandet Sverige. Därför blev han mäkta förvånad när en sak saknades.
– Det fanns inga strålkastarspolare med då skulle jag få gå upp 40 000 kronor för att få dem installerade, säger han.
Det är först på den dyrare modellen Ultra som man får med strålkastarspolning. Köparna tvingas lägga till 40 000 kronor för att få strålkastare på köpet. Trots att Volvo haft strålkastarrengöring i snart 60 år. Då får köparen även en hel del annan utrusning, som inte går att välja bort. Lars är inte den enda som tycker att det är märkligt.
– Jag vet inte varför det inte ingår, men skulle tro att det har med priset att göra, säger en Volvohandlare som vill vara anonym.
Vi ställer frågan till Volvo varför man inte får strålkastarspolare till den billigare versionen av EX60.
– EX60 Ultra har en helt annan typ av strålkastare – Högupplösta pixelstrålkastare, med spolning medan Plus har enklare Matrix-LED”-teknik. Det är alltså inte spolningen man betalar för, säger Volvos presschef Magnus Holst.
Vi frågar Volvohandlaren i Karlshamn om vad det skulle kosta att installera strålkastartorkare.
– Jag ber dig kontakta Volvo Cars centralt på din fråga gällande strålkastarspolningen, säger Ola Sandqvist.
Den nyblivna Volvoköparen Lars går och väntar på sin nya bil. Hans EX60 skulle kommit i september. Men nu har leveransen skjutits fram till efter nyår. Han muttrar över både den saken och snålheten över strålkastarspolarna.
– Det borde faktiskt kunna ingå. Här går Volvo och lanserar en ny modell och så sparar man in, säger Lars.
– Jag tror att det är en del som reagerar på att det inte finns strålkastarspolning. Men än så länge har den billigare versionen inte sålt lika bra, så det kanske tar tid, säger Volvohandlaren.
Samtidigt meddelar Volvo att leveranserna av den billigare Plusmodellen skjuts fram på grund av föreningar i batteriproduktionen. På sociala medier är det många som är upprörda och undrar när de kommer. Hos Volvo svarar man med att det är problem med att leverera batterier till produktionen.
– För att säkerställa en så smidig och effektiv produktionsupprampning av Volvo EX60 som möjligt har Volvo Cars beslutat att justera produktionsplanen för det här året, genom att först fokusera på P10 vilket innebär att produktionen av P6 kommer att börja produceras senare
Strålkastarspolningens historia:
- 1968: Bosch lanserar en tidig version av torkare för bilens strålkastare.
- 1971: Saab introducerar torkare och spolare som standardutrustning på Saab 99.
- 1974: Sverige inför hårdare trafiksäkerhetskrav; lag på strålkastartorkare eller spolare.
- 1995: Det svenska lagkravet tas bort i samband med EU-inträdet.
Därför försvann funktionen:
- Ny teknik: Strålkastarglasen byttes ut mot formbara och tåliga plastglas som lätt repades av torkarblad. Men att spola dem går bra.
- Design: Moderna bilar har svepande, oregelbundna lyktor där torkare inte får plats.
- Ersättare: Högtrycksspolning tog över uppgiften att hålla glaset rent utan mekaniskt slitage
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
