Volvoägaren är rasande. Verkstaden har skjutit fram reparationen i 15 månader.
– Fem gånger har de avbokat min verkstadstid, säger Lars Bruce.
I maj förra året fick Lars Bruce ett brev hem på posten. Den kom från Volvo och handlade om hans XC90 från 2020.
– Bildeve berättade om ett allvarligt fel på batterimodulerna, som kunde orsaka en brand och en explosion vid laddning, säger Lars Bruce.
Han är långt ifrån ensam om detta. Mängder med bilägare som har en av Volvos laddhybrider tillverkade under skarven kring 2020 har fått samma brev. Bilarna kan börja brinna och det skrämmer ägarna. Lars var ändå inte särskilt bekymrad. Han hade garanti och litade på den svenska biltillverkaren som i hans värld står för trygghet och pålitlighet. Dessutom gav hans Volvohandlare lugnande besked.
– Felet skulle åtgärdas på garanti så fort som möjligt. Volvo rekommenderade att inte ladda fordonet innan återkallelsen var genomförd, säger Lars.
Tiden gick
Veckorna gick och blev till månader. Ändå fick Lars ingen tid för reparation. Till slut började hans tålamod att rinna ut. Han vill kunna ladda bilen och köra kortare sträckor på el. Både för klimatet och ekonomin. Dessutom har han valt en laddhybrid för att kunna köra elektriskt.
– När jag ringde för ett halvår sedan och frågade hur lång tid till jag skulle vara utan laddningsmöjlighet fick jag svar att komponenten var försenad men att jag fanns på en lista och jag skulle vänta på min tur.
Ändrar sig
Lars berättar att han fem gånger blivit kontaktad av Bildeve. Varje gång har man lovat honom en tid och en ersättningsbil. Sedan har Volvohandlaren avbokat i sista stund.
– Idag, femton månader senare är jag fortfarande inte mer upplyst,eftersom Bildeve vägrar att berätta varför komponenten inte går att få tag på, hur lång listan är i Sverige och var jag finns placerad på denna lista.
Lars kliar sig i tinningen och funderar. Han tycker att Volvohandlarens kundbemötande är minst sagt märkligt.
– Jag finner otänkbart att ett företag behandlar sina kunder så här slarvigt. Kunderna som äger en Volvo XC90 har betalat mycket för att köra en kvalitetsbil. Att man valt en hybrid är för att man vill kunna ladda och köra på el. Jag tycker att Bildeve och Volvos nonchalans är märkligt, säger han.
Skrivit brev
Lars Bruce har skickat ett brev till Bildeves ledning. Han har inte fått något svar. Vi på Carup ringer dit för att fråga.
– Vi ser inte orsakerna bakom, vi kan bara lägga ordrar sedan gör alla inblandade sitt bästa för att få fram material så fort man kan, säger Dennis Mårtensson på Bildeve
Bildeve förstår att Lars är besviken. Samtidigt kan de inte göra något. Man är utlämnad åt Volvo, som i sin tur är beroende av LG:s batterifabrik.
– Vi hanterar kunder på bästa sätt efter bästa förmåga. När det handlar om kompensation finns det inget rakt svar på den frågan. Men självklart gör vi allt vi kan för våra kunder, säger Dennis Mårtensson.
Samma svar överallt
Det är inte bara Bildeve som har samma problem. Även kollegorna på Bilia möter arga kunder. Flera Volvo-ägare är drabbade av batterifelen.
– Vi kan inget göra, det är Volvo som inte får fram reservdelarna från tillverkaren, säger Anders Åberg på Bilia.
Volvo säger att de inte kan göra något.
– Vi är medvetna om att det tar lång tid, men vi jobbar med leverantören för att få fram cellmodlulen som behövs, säger Magnus Holst, presschef på Volvo.
Vi har sökt batteritillverkaren LG för en kommentar och förklaring, men de har inte svarat ännu.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
