I nästan 50 år har den varit en symbol för snål långkörning. Nu är diesel-Golfen historia. Volkswagen har skrotat modellen – och i Sverige går den inte längre att köpa som ny.
I nästan ett halvt sekel har den varit älskad av långpendlare, tjänstebilsförare och bilister som velat köra långt på en tank. Nu har Volkswagen satt punkt för en epok. Dieselversionen av Golf försvinner och i Sverige är den redan i praktiken död. Volkswagen Golf är en av bilvärldens största ikoner. Modellen lanserades 1974 och redan 1976 kom den första dieselversionen.
Under årtionden blev Golf TDI själva sinnebilden för en snål och uthållig familjebil. För många svenskar var det bilen som gjorde dieselmotorn folklig. Men nu är sagan över. Volkswagen har stoppat försäljningen av diesel-Golf i Storbritannien efter nästan 50 år, rapporterar Autocar. Samtidigt är dieselversionen även borta från den svenska prislistan, där Golf i dag säljs med bensin-, mildhybrid- och laddhybriddrift.
Att diesel-Golfen har tappat mark syns tydligt även i statistiken. Faktum är att det sedan januari förra året bara har registrerats tre nya Volkswagen Golf med dieselmotor i Sverige. En modell som en gång dominerade vägarna har i princip försvunnit från nybilsmarknaden. Det är en dramatisk förändring för en bil som länge var en av Europas mest populära dieselmodeller. I Tyskland går det dock än så länge att beställa Golfen med 2-liters TDI-motor.
Så sent som 2015 var mer än åtta av tio nya Golf som levererades till brittiska tjänstebilsförare dieseldrivna. Men skärpta utsläppskrav, dieselskandalen, elektrifieringen och ett förändrat köpbeteende har successivt pressat tillbaka motortypen. Volkswagen uppger att man i stället satsar på bensinmotorer och nya hybriddrivlinor i Golf-familjen. Dieseln har helt enkelt inte längre någon självklar plats i modellutbudet.
Än finns dieselmotorer kvar i större suvar, transportbilar och på vissa europeiska marknader där långa motorvägsresor fortfarande gör dem attraktiva. Men när en av dieselvärldens mest klassiska fanbärare försvinner är signalen tydlig. Golfen lever vidare. Men diesel-Golfen, som gjorde debut redan på 1970-talet och blev en symbol för snål långfärdskörning, har nu gått i graven efter nästan 50 år.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
