De går ut och kräver nya lagar för elsparkcykel. Promillegräns, åldersgräns och hjälmtvång för alla åldrar måste införas enligt MHF.
– Du kan dömas för vårdslöshet i trafik om du utgör en fara för dig själv eller andra, men aldrig dömas för rattfylleri, vilket är en skandal, menar Tomas Jonsson, trafiksäkerhetsexpert på MHF.
Olyckorna med elsparkcyklar ökar lavinartat i Sverige och en majoritet av dödsolyckorna är alkoholrelaterade. Nu ryter trafiksäkerhetsorganisationen MHF ifrån och kräver akuta lagändringar – däribland promillegräns och hjälmtvång för alla åldrar.
Elsparkcyklarna har på kort tid blivit ett enormt populärt, men också livsfarligt, inslag i den svenska trafiken. Under förra året omkom sju personer och närmare 6 500 personer skadades i elsparkcykelolyckor, enligt siffror från Transportstyrelsen. Den största boven statistiken är alkohol. Under de senaste fyra åren har en majoritet av de som omkommit på elsparkcykel varit berusade vid olyckstillfället. Trots detta saknar Sverige, till skillnad från våra nordiska grannländer, en lagstadgad promillegräns för fordonstypen.
Sverige ligger efter grannländerna
Under sitt förbundsårsmöte klubbade MHF igenom flera skarpa krav riktade mot de svenska beslutsfattarna. Organisationen anser att läget är så akut att det omedelbart måste införas nya lagar och regler för att vända den mörka olyckstrenden. Medan länder som Norge, Danmark och Finland redan har infört strikta regleringar, är den svenska lagstiftningen fortfarande anmärkningsvärt fri. MHF kräver nu att Sverige följer efter och omedelbart inför en promillegräns med nolltolerans, samt en tydlig åldersgräns för att ens få framföra fordonen.
Kräver hjälmtvång för alla – inte bara barn
Ett annat stort problem som MHF lyfter är den obefintliga hjälmanvändningen. I dagsläget kräver svensk lag att personer under 15 år bär hjälm på cykel, elcykel och elsparkcykel. Problemet? Statistiken visar tydligt att majoriteten av de som dödas och skadas allvarligt är äldre än så. MHF kräver därför att hjälmtvånget utökas till att gälla alla, oavsett ålder.
– Det är ytterst rimligt och rimmar fint med nollvisionen, konstaterar Tomas Jonsson.
JÄMFÖRELSE: Så ser reglerna ut i Norden
Sverige sticker ut i statistiken jämfört med våra nordiska grannar när det gäller lagstiftningen kring elsparkcyklar.
| Land | Har promillegräns? | Lagstadgad åldersgräns |
| Sverige | Nej | Saknas |
| Norge | Ja | 12 år |
| Danmark | Ja | 15 år |
| Finland | Ja | 15 år |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
