Nya dramatiska uppgifter om Volkswagens kris. Enligt nya tyska medieuppgifter planerar VW ett historiskt och drastiskt stålbad. Koncernen överväger att säga upp 100 000 anställda, stänga fyra tyska fabriker och knoppa av huvudvarumärket Volkswagen i ett eget bolag.
Situationen inom Volkswagen-koncernen skakar om bilvärlden, och vd:n Oliver Blume verkar nu mena allvar med att införa massiva besparingar. Enligt den tyska affärstidningen Manager Magazin förbereds just nu en drastisk omstrukturering. Oliver Blume ska redan ha presenterat sina nya saneringsplaner för koncernens styrelse.
Dubblerar tidigare sparmål
Det mest uppseendeväckande i rapporten är omfattningen av personalnedskärningarna. Upp emot 100 000 av koncernens nuvarande cirka 657 000 arbetsplatser globalt kan komma att försvinna under de kommande åren. Om detta genomförs innebär det att företaget dubblerar sina tidigare uppsatta sparmål. Enligt en insiderkälla har ledningen dock medvetet valt att inte skriva ut någon slutgiltig siffra för personalnedskärningarna i underlagen, för att på så sätt behålla ett handlingsutrymme när programmet ska utformas vidare.
Fyra fabriker ska stängas
Utöver den enorma personalminskningen planerar Volkswagen, på medellång sikt, att helt stänga ned fyra fabriker i Tyskland. Planen för dessa fabriker är att tillverkningen ska läggas ned i takt med att de bilmodeller som produceras där i dag fasas ut.
Enligt uppgifterna handlar det om följande anläggningar:
- Fabriken i Hannover
- Fabriken i Zwickau
- Fabriken i Emden
- Audis fabrik i Neckarsulm
Styckar upp bolaget
För att hantera krisen planeras även stora ekonomiska och strukturella förändringar. Oliver Blume planerar att dra ner på koncernens investeringar med ungefär 15 procent de kommande fem åren, vilket landar på 130 miljarder euro.
Volkswagen uppges också planera för en helt ny, övergripande företagsstruktur. Det innebär att den nuvarande koncernstrukturen överges och att själva huvudvarumärket Volkswagen ska göras om till ett nytt, eget företag. Även den division som tillverkar komponenter och reservdelar ska knoppas av och förvandlas till en självständig enhet.
Enligt uppgifterna kan denna uppstyckning bana väg för att dessa fristående företagsdelar i framtiden lättare ska kunna introduceras och säljas på kapitalmarknaden. Volkswagen har hittills inte velat kommentera uppgifterna om det nya krispaketet.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
