Ett enda litet fel kan slå sönder privatekonomin. När fler tvingas låna pengar för att ha råd att reparera bilen.
– Jag blir ofta skrämd av priserna på bildelar, säger Arne Voll på Gjensidige Norge.
En trasig strålkastare eller backspegel kan i dag bli en ekonomisk chock. Nu varnar försäkringsbolaget Gjensidige för att allt fler bilägare tvingas ta blancolån eller använda kreditkort med höga räntor för att ha råd med reparationerna.
– Även små skador kan ge stora räkningar. Är det en karosskada kan helförsäkringen användas, men händer något annat efter att garantin gått ut är det bilägaren som får stå för notan själv och det kan bli väldigt dyrt, säger Gjensidige Norges kommunikationschef Arne Voll till TV2 Broom.
Enligt Gjensidige har moderna bilar blivit betydligt dyrare att reparera eftersom de innehåller avancerad elektronik, sensorer och förarassistanssystem. Många delar går inte längre att laga utan måste bytas ut helt. Oro för dyra reparationer har blivit en allt viktigare fråga för den som funderar på att köpa elbil, särskilt begagnad. Enligt konsultföretaget EY:s senaste undersökning hör ett dyrt batteribyte numera till de största orosmomenten. Även kostnader för reparationer och underhåll hamnar högt på listan, inte minst i Sverige och Norge.
En bilägare som kontaktat Broom beskriver osäkerheten kring begagnade elbilar. Han berättar om en bekant vars Kia slutade ta emot laddning bara veckor innan garantin gick ut.
– En dag ville den inte ta laddning. Reparationskostnaden uppgavs till cirka 100 000 kronor! Vad om garantitiden då hade varit ute? Hur stor är risken att köpa begagnad elbil, och vad kan det kosta om det går riktigt illa? skriver bilägaren.
Därför rekommenderar Voll att den som köper en begagnad bil noggrant kontrollerar vad garantin faktiskt omfattar. Vissa återförsäljare erbjuder förlängda garantier och det finns även tilläggsförsäkringar som kan täcka vissa fel efter att den ordinarie garantin löpt ut. Hur dyrt det kan bli visar några exempel från försäkringsbolaget. Det är inte bara batteriet som det ofta varnas för som kan bli svindyrt. En modern strålkastare kan exempelvis kosta upp till 50 000 kronor att byta.
En backspegel kan kosta upp till 30 000 kronor och sensorer i stötfångaren kan driva upp kostnaden till omkring 100 000 kronor. Elektronik, högvoltsbatterier och laddsystem hör till de dyraste komponenterna att reparera.
– Att även enkla reparationer kan bli väldigt kostsamma gör att allt fler bilägare tvingas ta kreditkort eller blancolån för att få bilen på vägen igen. Vi ser en olycklig utveckling där vissa bilägare får ekonomiska problem eftersom reparationerna inte täcks av försäkringen. När garantin har gått ut och skadan beror på slitage eller ålder står många utan ett ekonomiskt skyddsnät, säger Arne Voll.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
