95-oktan blir tre kronor billigare – då förändras kalkylen. Men hur står sig elbilen mot en bensinbil när den behöver snabbladdas? Här är de verkliga kostnaderna för sommarens långresor.
Hemmaladdning är fortfarande det överlägset billigaste alternativet. Men för den som behöver snabbladda längs vägen kan valet av laddstation få stor betydelse för resekostnaden. Samtidigt väntas bensinen rasa med tre kronor och snart kosta omkring 14 kronor litern när regeringens skattesänkning träder i kraft. Då kan en långresa med elbil faktiskt bli dyrare än om du kör en modern bensinbil – om du väljer fel laddstation.
En genomgång från Aftonbladet visar att priserna för snabbladdning utan abonnemang skiljer sig kraftigt mellan olika operatörer. I genomsnitt kostar snabbladdning utan avtal 5,95 kronor per kWh men priserna varierar kraftigt mellan olika operatörer. Den som laddar vid en av de billigaste stationerna kan komma undan betydligt billigare än den som väljer en av de dyraste. På en längre resa kan skillnaden handla om flera hundra kronor.
Så mycket kostar det att köra 100 mil
| Fordon | Förbrukning | Kostnad 100 mil |
|---|---|---|
| Tesla Model Y Long Range AWD (elbil) | 1,62 kWh/mil | 964 kr |
| Volkswagen ID.4 Pro Performance (elbil) | 1,65 kWh/mil | 982 kr |
| Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion (bensin) | 0,76 l/mil | 1 064 kr |
| Volvo XC60 B5 AWD (bensin) | 0,80 l/mil | 1 120 kr |
När vi jämför två populära elbilar med två populära bensindrivna SUV:ar visar beräkningen att elbilarna fortfarande är billigast att köra. Även om de snabbladdas till det genomsnittliga svenska priset på 5,95 kronor per kWh. Skillnaden är däremot mindre än många kanske tror. I den här jämförelsen handlar det om en besparing på omkring 80–140 kronor per 100 mil för elbilarna. Samtidigt varierar priserna för snabbladdning kraftigt mellan olika operatörer.
Enligt sajten laddpriskollen ligger den billigaste snabbladdningen i Sverige på 2,99 kronor per kWh just nu medan den dyraste kostar närmare 15 kronor per kWh. Det innebär att valet av laddstation kan få stor betydelse för den slutliga resekostnaden. Det finns dock en viktig sak att tänka på. Beräkningarna ovan bygger på bilarnas officiella
WLTP-förbrukning. I verklig körning blir förbrukningen ofta högre. Elbilar påverkas generellt mer än bensinbilar av hög fart, temperatur, motvind och användning av klimatanläggningen.
Det gör att energiförbrukningen kan stiga snabbare än de officiella siffrorna visar. För den som planerar en längre bilsemester kan det därför löna sig att jämföra laddpriser innan laddstoppet. Hemmaladdning är fortfarande klart billigast och förbättrar kalkylen för många elibilsägare. Men ute på vägarna kan valet av laddstation göra att du sparar flera hundralappar och på längre resor även tusenlappar.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
