Experter varnar för de fem värsta motorerna du ska hålla dig borta från. De har alla stora kvalitetsproblem som kostar väldigt mycket att reparera.
– Motorerna dyker upp på verkstäder hela tiden, säger experten.
Att peka ut vilka motorer du ska undvika kan vara svårt eftersom det cirkulerar en hel del rykten som inte alltid är sanna. Men en sak man kan göra för att ta reda på ifall någon motor har mer problem än andra är att undersöka vilka motorer som oftast hamnar på verkstäder för olika typer av fel. Det bestämde sig tjeckiska Autozive för att göra och nu har de sammanställt en lista med de fem värsta motorerna du kan köpa.
Några av motorerna som experterna lyfter fram hyllades och fick positiva recensioner när de debuterade, men ju längre tiden har gått desto mer negativa erfarenheter för ägarna har dykt upp. Den första motorn de varnar för är Ford 1.0 EcoBoost motor. Den har en kamrem som går i olja och lätt går sönder på grund av det. Att reparera den trasiga kamremmen tar cirka sex timmar och kostar ungefär 25 000 kronor. På Carup har vi flera gånger tidigare skrivit om denna omtalade motors problem.
Den andra motorn som lyfts fram som sämre är Stellantis 1.2 PureTech-motor. Den hyllades i början och utsågs till Årets Motor flera år i rad av olika experter, men har haft stora problem eftersom den delar samma design för kamremmen som Fords Ecoboost-motor. Motorn finns i bilar som Peugeot 208, 308, Citroën C3, C4, DS 3, Opel Crossland. Mekanikerna varnar även för PSA/BMW:s 1.4 VTi och 1.6 VTi motor. Denna motortyp har ofta problem med kamaxlarna och kedjespännaren. Även PSA/BMW 1.6 THP nämns som en problemmotor eftersom den ofta har problem med kolsamlingar på insugningsventilerna. Idag erbjuder man till och med extra tydlig information på hur man som ägare till denna motor kan rengöra den för att få bort kolsamlingarna som annars kan orsaka stora problem.
Den sista motorn Experterna väljer att varna för är Volkswagens 1.8–2.0-liters TSI/TFSI-motor tillverkade innan 2011. Denna motor har stora problem med kamkedjan som i värsta fall kan leda till att motorn ger upp helt. Motorn finns i bilar som Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Tiguan och Audi A4.
Så mycket kan du tvingas betala
Mekanikerna lyfter även fram hur mycket du kan tvingas betala ifall någon av dessa motorer havererar och listan är skrämmande. Om en 1,8 TSI-motor från 2010 går sönder kan reparationen kosta omkring 29 000 kronor. För en EcoBoost-motor i en Ford Focus från 2014 uppges kostnaden kunna uppgå till 86 000 kronor. Billigast kommer man undan med en PSA/BMW 1.6 THP-motor i en Peugeot 207 från 2008. Där kan reparationskostnaden stanna runt 9 000 kronor.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
