Nu avslöjas de tekniska detaljerna för Teslas självkörande Cybercab – elbilen utan ratt. Tesla förvånar med att ha gjort bilen framhjulsdriven.
Tesla har varit hemlighetsfulla med de tekniska detaljerna kring sin nya självkörande robotaxi ”Cybercab”. Men nu har officiella dokument från den amerikanska miljömyndigheten EPA läckt ut. En av de största överraskningarna i dokumenten är bilens vikt. Tjänstevikten (curb weight) landar på 1 412 kg (3 113 lbs). Det är förvisso runt 340 kg lättare än en standardversion av Tesla Model 3, men då ska man komma ihåg att Cybercab helt saknar baksäte, ratt och pedaler.Jämfört med andra tvåsitsiga bilar är Cybercab en tungviktare.
Dokumenten bekräftar att Cybercab får ett batteripaket på 47,6 kWh med en spänning på 326V. I de ojusterade laboratorietesterna hos EPA klockade bilen in på 67,3 mil (418,2 miles) vid blandad körning. Men efter att EPA applicerat sin standardiserade korrektionsfaktor (som drar bort cirka 30 procent för att simulera verklig körning med luftkonditionering, värme och motorväg) landar den officiella räckvidden på ungefär 47 mil (293 miles), uppger Electrek.
När det kommer till drivlinan bjuder Tesla på en teknisk skräll. Cybercab utrustas med en trefas permanentmagnetmotor på 163 kW, vilket motsvarar 219 hästkrafter. Det mest uppseendeväckande är dock att bilen är framhjulsdriven. Tesla har historiskt sett uteslutande satsat på bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift Att Cybercab driver på framhjulen är ett rent ekonomiskt och praktiskt beslut. Genom att placera hela paketet fram eliminerar man behovet av en bakre hjälmram och drivaxlar, vilket sparar vikt och tillverkningskostnader.
TEKNISKA DATA: Nya Tesla Cybercab
- Motor: AC 3-fas permanentmagnet på 163 kW (219 hk).
- Drivning: Framhjulsdrift, enstegs automatlåda.
- Batterikapacitet: 47,6 kWh (Litiumjon, 326V).
- Räckvidd (EPA): Ca 47 mil (293 miles) justerad räckvidd (67 mil ojusterad i labb).
- Tjänstevikt: 1 412 kg (3 113 lbs).
- Max lastvikt: 280 kg (617 lbs).
- Laddning: Sladdlös induktionsladdning (kräver 53,3 kWh för full laddning).
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
