Konkursade 20-miljardersbilen säljs på svensk auktion. Hengchi skulle rädda Nevs. Istället slutade allt i en av världens största konkurser.
Den 21 maj blir en historisk dag för alla Saabfanstaster. Då ska de sista Saab-bilarna på Nevs i Trollhättan auktioneras ut. Samlingen drar till sig uppmärksamhet från hela världen. Det är en rejäl dos av bilhistoria som går under klubban. Vi hittar prototyper till Saabmodeller som aldrig blev av. Men också helt nya Saab 9-3 som bara rullat några få mil på fabriksområdet. Bland auktionsobjekten finns det en bil som verkligen sticker ut.
Det är en prototyp av den kinesiska elbilen Hengchi 5. Den bilen tillverkades i maximalt 900 exemplar och det här kan vara den enda som finns i Europa. Hur många som finns kvar av den ursprungliga produktionen vet ingen. Kanske var det tänkt att Hengchi skulle tillverkas hos Nevs i Trollhättan. Det kinesiska bilmärket ägdes av den gigantiska fastighetskoncernen Evergrande som under 2000-talet växte till ett ofantligt konglomerat.
Det var en framgångssaga som inte verkade ha något slut. Allt började i Guangzhou 1996. Den lokala affärsmannen Hui Ka Yan köpte några mindre fastigheter. Sedan växte hans företag på 20 år till ett världsomspännande imperium.
Under den tiden vaknade elbilsdrömmen i Kina. Alla företag med lite ekonomiska muskler kastade sig huvudstupa in i den nya branschen. Landet var fullproppat med ingenjörer och man hade en vision om framtidens bilar. De skulle vara fulla med digital teknik och drivas på el. En skär kontrast mot den gamla världens tråkiga fågelholkar som drevs av uråldriga fossila bränslen. Evergrande drog därför igång sitt projekt med Hengchi.
Kostade enorma summor
Projektet kostade 20 miljarder kronor och var tänkt att inbringa mycket mer. Först byggde man flera prototyper innan den färdiga modellen stod klar. Ungefär samtidigt gick företaget in i den lilla svenska biltillverkaren Nevs. Där hade man kämpat med näbbar och klor sedan Saabkonkursen 2011. Därför var det inte konstigt att de blev omtumlande lyckliga av kinesiska riskmiljarder.
Förmodligen var det tänkt att Hengchi skulle tillverkas i Trollhättan. Men då kom verkligheten ifatt kineserna. Evergrande var ett luftslott och när världen öppnade sina ögon började allt att krackelera. Tillverkningen av Hengchi fortsatte fram till 2022. Man försökte sälja projektet till konkurrenterna Xiaomi, som inte var intresserade.
Nu kan du köpa den här bilen på auktionen nästa vecka. Men det går inte att köra med den hur som helst. Bilen är inte registrerad och det finns inga registreringsskyltar.
– Man får köpa dem som museiobjekt, säger Nina Selander, vd för Nevs till Carup.
Evergrande gick slutligen helt under 2024. Då bestämde Hongkongs högsta domstol att upplösa företaget med skulder på 3000 miljarder kronor. Kvar finns det här exemplaret av Hengchi som redan börjat bli ett historiskt föremål. Även om den är ganska nybyggd.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
