Trafikverket slår hål på flera myter om fartkameror. För många har det blivit en sanning.
– Jag har förstått att det finns myter om fartkameror, säger Jonas Nygren på Trafikverket till Carup.
Målet är att Sverige ska ha 3000 fartkameror om två år. Numera är de helt vanliga inslag i vårt väglandskap. Och utvecklingen har gått snabbt. Från de första fartkamerorna i gamla plåtskåp med analoga kameror som flyttades för hand av polisen. Till dagens moderna Argus 4 som tar så skarpa bilder att man kan avslöja rattsurfare och bilbältesfuskare.
Däremot har den allmänna kunskapen om fartkameror inte blivit så mycket bättre. Vi lever kvar med gamla fördomar. Och vi på Carup har talat med experter som ska reda ut dessa. När fartkamerorna dök upp kring 2008 var de illa omtyckta. Då hände det inte sällan att de blev angripna av ilskna bilister.
Med åren har acceptansen blivit större. Numera är vi väldigt positiva till våra fartkameror.
– Ja, acceptansen är väldigt god. Man har nog förstått att det handlar om säkerhet och att rädda liv, säger Jonas Nygren.
Inte alltid påslagna
Den kanske största myten är att många tror att fartkamerorna bara är påslagna under vissa tider. Att Trafikverket och polisens ATK-avdelning i Kiruna sätter på dem när det är mycket trafik. Det här stämmer inte.
– De är alltid påslagna, de mäter och fotar alla överträdelser hela tiden, säger Jonas Nygren.
Det här är en av de mest seglivade myterna. Den hänger med från den tiden när fartkamerorna var nya i Sverige. Men på 20 år har det hänt mycket.
– Jag har förstått att många tror det.
Det sitter inte kameror i alla lådor
Förr i tiden fanns det tomma fartkameror längs vägarna. Det var på den analoga tiden. Då flyttade polisen kamerorna mellan de olika lådorna. Men i vårt digitala tidevarv är det annorlunda.
– Alla är aktiva kameror, slår Jonas Nygren fast.
Motorcyklister kommer undan
Fartkameran tar bilden framifrån. Eftersom motorcyklar inte har en registreringsskylt går det heller inte att utreda överträdelsen. Men det har hänt att polisen lyckats identifiera motorcyklister efter flera försyndelser.
Fungerar att fälla ner solskyddet
Många tror att det går att fälla ner solskyddet. Ibland har det visat sig fungera. Men ibland har polisens utredare ändå kunnat luska ut vem som satt bakom ratten.
– Om man inte ser förare går det inte att utreda, säger Lis Marie Svonni, chef på polisens ATK-avdelning.
Men det händer att polisen djupdyker i vissa bilder. Även om föraren inte syns tydligt finns det sätt att komma åt fortköraren.
– Om det är så att ett fordon förekommer ofta hos oss i våra fartkameror men att vi inte kan identifiera föraren, då tar vi hjälp av lokal polis för att delge den informationen som vi har. De kan med hjälp av oss identifiera föraren av det aktuella fordonet, säger Lis Marie Svonni.
Kameran klarar bara upp till en viss hastighet
Det finns en utbredd myt om att man kan köra snabbare än blixten. Alltså hålla så hög hastighet att kameran inte hänger med. Men detta stämmer inte. Systemet fungerar även i hastigheter över 300 kilometer i timmen.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
