Nytt dråpslag mot bränslepriset bara två veckor bort. Då kommer utredningen som kan bli valets hetaste potatis. Politikerna gör allt för att sopa bränslechocken under mattan.
– Utredningen är bara till för att påverka valrörelsen, säger branschprofilen Ronny Svensson på Ynnor AB.
Den fjärde maj är det tänkt att regeringens särskilda utredare Svante Mandell ska lägga fram sitt utkast om framtidens reduktionsplikt. Det är bara drygt två veckor dit. Samtidigt rusar bensin- och dieselpriserna. Allt pekar på att Sverige måste höja reduktionsplikten. Dagens nivåer var för att stilla opinionen efter valet. EU:s krav, som vi skrivit under tidigare, gör att vi riskerar miljardböter om vi inte får ner CO2-utsläppen, trots att Sveriges utsläpp per capita hör till de lägsta i EU.
– Utredningen är nu inne i slutfasen, så jag tänker avhålla mig från kommentarer till press tills vi är klara, säger Svante Mandell till Carup.
För en månad sedan kunde Mandell dock inte avhålla sig, utan berättade för Sveriges Radio vart det lutar.
– Allting tyder på att dagens nivå, som är tio procent för både bensin och diesel, inte kommer att räcka för att nå klimatåtagandet eller EU-åtagandet till 2030.
– Då har du bara kvar ett alternativ till 2030 och det är att ersätta fossila drivmedel med förnybara drivmedel och en stor del av det kommer att vara genom inblandning, säger regeringens utredare Svante Mandell till Sveriges Radio Ekot.
Prischocken på bränsle den senaste tiden har dock gjort att utredningen blivit ännu känsligare. Ökad reduktionsplikt kan höja diesel och bensin till nivåer svenska invånare och företag har svårt att bära. Branschprofilen Ronny Svensson på Ynnor AB har följt arbetet noga. Han har en klar uppfattning om vad utredningen handlar om. Enligt Ronny är det ett politiskt spel för att regeringen ska kunna behålla makten.
– Han är på upploppet nu. Men den utredningen är bara till för att påverka valrörelsen. Det skulle inte förvåna mig om det kommer behov av förlängning och då kommer man att skylla på de stora prisskillnaderna på drivmedel just nu, säger Ronny Svensson.
Regeringen har gjort stort oväsen om bränslepriserna. Därför gäller det att hålla allt under ytan tills efter valet. Då tror Ronny Svensson att bränslepriserna kommer att börja stiga som en effekt av reduktionsplikt och utsläppsrättigheter från EU.
– Utredningen är bara till för att påverka valrörelsen. Romina Pourmokhtari satte bara igång den för att man skulle kunna hänvisa dit om bränslepriserna börjar diskuteras, säger Ronny Svensson.
Tänker bli klar i tid
Svante Mandell har hela tiden varit klar med att han tänker lägga fram utredningen på utsatt datum. Snart landar den heta potatisen rakt i knät på regeringen.
– Det här ska vara klart den fjärde maj, så det kommer mitt i valrörelsen, säger utredaren Svante Mandell.
Mycket talar för att politikerna försöker sopa den här heta potatisen under mattan. Branschprofilen Ronny Svensson tror inte att det kommer något besked om framtidens reduktionsplikt förrän efter vallokalerna har stängt i september.
– Jag tror inte det kommer att vara klar förrän efter valet, säger Ronny Svensson.
Det verkar stämma. Bara för att utredningen ska vara klar i ett utkast i maj, så betyder det inte att det kommer att vara färdigt.
– Sedan ska den ut på remiss och det kommer att bli en process. Så den kommer inte att vara klar förrän efter valet. Sedan vet jag att man kan ha synpunkter på detta, men det är så det är. Vi har vårt uppdrag, säger Svante Mandell.
Vi på Carup har fått många brev där upprörda läsare misstänker Ronny för att vara miljöpartist. Främst är det hans vurm för elbilar som väcker de här misstankarna hos många.
– Jag har anklagats för det mesta. Men jag bryr mig inte om vad politikerna ska göra, utan tittar på vad de faktiskt gör, säger Ronny Svensson
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
