Det italienska lyxbilsmärket gjorde sin första SUV 2016. Som ny var priset 1,1 miljoner kronor. Idag säljs den billigare än en Fiat 500.
Det var 2016 som Maserati lanserade SUV:en Levante. Bilen var märkets första SUV någonsin. Och ett försök att ta sig in på den hårt konkurrensutsatta marknaden för lyx-SUV:ar, där modeller som BMW X5 och Porsche Cayenne sålde starkt. Ny kostade Levante över 1,1 miljoner kronor. Men även om bilen i sig är fantastisk, har den rasat i värde på begagnatmarknaden.
Cheferna satt på kontoret i Modena, Italien. Där ville man föra in märkets klassiska DNA i ett helt nytt segment. Målet var att kombinera den traditionella Maserati-känslan med mer praktiska egenskaper. Bilen skulle ha utrymme, hög bekvämlighet och vara enkel att använda i vardagen. Men den skulle behålla en tydlig koppling till märkets design och körkänsla. Nu går den att hitta till en bråkdel av nypriset.
Den första versionen av Levante fick en motor utvecklad och tillverkad av Ferrari. Det blev en 3,0-liters V6 twin-turbo bensinmotor. I standardutförande gav den runt 350 hk och ett vridmoment på 500 Nm. Även Levante S kom till, med 430 hk och 580 Nm vridmoment. Motorn var kopplad till en 8-stegad ZF-automatväxellåda som skickade kraften till alla fyra hjul. Nypriset låg på omkring 1 100 000 kronor, ofta mer beroende på utrustning. Nu går modellen att hitta för under 400 000 kronor.
Enligt färska uppgifter kan modellen tappa över 70 procent av sitt värde på bara några år. Idag säljs modeller med under 10 000 mil på mätaren för 379 000 kronor. För pengarna får man 430 hk med automatlåda till sitt förfogande och komplett servicehistorik. Det innebär att Maseratis SUV från årsmodell 2017 går att hitta billigare än en ny Fiat 500.
En orsak till prisfallet är tekniken. Infotainmentsystemet upplevs av många som föråldrat. Samtidigt har bilen mycket höga driftskostnader. Däremot finns körkänslan kvar. Och det är just den som får Levante att sticka ut. V6-motorn, med teknik från Ferrari, levererar en känsla som inte många andra SUV:ar kan matcha. Men till priser som snarare påminner om en ny småbil.
Tänk på detta om du funderar på att köpa en Maserati Levante
Just bilens elektronik och infotainment är även något som ägare rapporterar som ett vanligt problem. Skärmen kan frysa eller starta om, Bluetooth och navigation kan strula. Och bilens varningslampor ger ibland felmeddelanden utan tydlig orsak.
Ett annat återkommande problem är luftfjädringen och chassit, där ägare beskriver felmeddelanden, ojämn bilhöjd eller att bilen “sätter sig”. Reparationer kan bli dyra om kompressor eller luftbälgar går sönder. Även batteriet kan orsaka problem, rapporterar ägare. Ett svagt batteri kan orsaka så kallade “spökfel”, som egentligen inte finns på riktigt. Det kan därför vara klokt att hålla koll på dessa saker om du funderar på köp.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
