Trafikforskaren kritiserar trafikförordningen. Den här ljuskombinationen borde inte vara olaglig.
– Jag betvivlar att det kan vara bländande, säger Björn Lidestam.
Enligt trafikförordningen är det förbjudet att kombinera halvljus med dimljus i Sverige. Om man bryter mot detta kan det kosta 500 kronor i böter. Nu ifrågasätter en av Sveriges främsta trafikforskare detta.
– Det är tydligen olagligt och man hävdar att det ökar risken för att blända mötande bilar. Men det undrar jag om man gör och är faktiskt ganska skeptisk till detta.
Björn Lidestam blir förvånad när han får höra av det är olagligt att kombinera de båda ljusen. Många svenskar kör faktiskt runt med båda två tända samtidigt. Han ser en liten chans till att det skulle kunna vara bländande.
– Det skulle vara om dimstrålkastarna lyser starkare än halvljusen så kanske. Men det tror jag inte heller att de hör.
Vi på Carup har tidigare skrivit om den här bötesfällan. Även om det bara kostar 500 kronor är det inte roligt att bli lappad av polisen ute på vägarna. Det retar upp många av våra läsare som tycker att polisen borde jaga lastbilarna istället.
– Snacka om att sila mygg och svälja elefanter. Vad tycker lilla farbror polisen att bilisterna tycker om att möta lastbilar med 2000 lampor i hela fronten och upp på taket, undrar vår läsare.
Medhåll av vetenskapen
Björn Lidestam är beredd att hålla med. Det borde inte blända att kombinera dimljus och halvljus. Dimljusens konstruktion borde göra dem omöjliga att blända med. Även om de kombineras med halvljus.
– Dimljusen är designade för att ge så lite ströljus som möjligt. Ströljus är ljus som hamnar utanför ljuskäglan. När det kommer till nyare bilar och Led-belysning så är det uppenbart att det är ströljuset som är orsak till bländandet.
Om det är dimma ska man vara noga med att stänga av halvljuset. Det handlar om säkerheten för både dig och andra.
– I svår tät dimma kan man ju få svårt att se om ens egna halvljus lyser upp dimman just framför en. Poängen med dimljusen fram är ju att de sitter så lågt som möjligt, så att man inte lyser upp dimman i höjd med ens egna ögon.
Det är ovanligt att polisen bötfäller bilister för att kombinera halv- och dimljus. Ändå finns det kvar i lagen.
– Lagstiftarna har sagt att det är bländande och då är det polisens uppgift att beivra detta, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Regler för olika typer av ljus:
- Halvljus: Får användas dygnet runt. Det är standardljuset vid mörkerkörning.
- Varselljus (Daytime Running Lights – DRL): Får endast användas i dagsljus. Det är en ljussvagare lampa fram och får inte kombineras med halvljus.
- Positionsljus (Parkeringsljus): Används vid parkering. Får inte användas vid färd i mörker (om det inte kombineras med halv-/dimljus).
- Dimljus: Får användas istället för halvljus vid dimma eller kraftigt regn. Det är tillåtet att kombinera dimljus med varselljus, men inte med halvljus.
- Helljus: Får användas vid mörkerkörning när vägen är obelyst, förutsatt att du inte bländar mötande fordon, fotgängare eller fordon framför dig.
- Extraljus/LED-ramp: Måste vara E-märkta och får inte monteras så att de bländar föraren (bländljus) eller täcker fordonets registreringsskylt.
- Skyltlykta: Bakre registreringsskylt måste vara upplyst av en vit lampa vid mörkerkörning.
Källa: Polisen
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
