Många bilister gör samma misstag utan att ens veta om det. Ett extra tryck på fel knapp kan vara nog för att göra bilen olaglig. Och ge dig böter direkt på plats.
På vissa bilar räcker det med ett knapptryck för att dimljusen ska tändas, medan andra förare tror att de fungerar som ett extra hjälpmedel när sikten blir sämre. Och vissa kanske råkar komma åt knappen utan att veta om det. Men när mörkret faller, regnet vräker ner eller dimman rullar in känns det logiskt att använda så mycket ljus som möjligt. Men just den tanken kan bli dyr.
Enligt reglerna får dimljus fram användas vid dimma eller kraftigt regn, men de får inte kombineras med halvljuset. Dimljusen ska alltså ersätta halvljuset i vissa situationer och inte fungera som ett extra komplement. Trots att regeln har funnits länge är det fortfarande vanligt att se bilar med båda ljusen tända samtidigt ute på vägarna. Lagstiftarens bedömning är att kombinationen kan vara bländande för mötande trafik, även om många förare inte känner till att den är förbjuden.
Samtidigt är det långt ifrån bara dimljusen som kan ställa till det. Felkopplade extraljus, så kallade “glimmers” som fortsätter lysa tillsammans med halvljuset och trasig belysning leder också till böter varje år. Årligen får ungefär 2 000 svenska bilister böter för olika typer av brister i fordonsbelysningen. Men just förbudet mot halvljus och dimljus samtidigt har fått allt fler att höja på ögonbrynen.
En av dem är trafikforskaren Björn Lidestam. När han fick höra om regeln blev han förvånad och ifrågasätter om kombinationen verkligen innebär någon större risk. Han pekar på att dimljus är konstruerade för att sitta lågt och sprida så lite ströljus som möjligt.
– Det är tydligen olagligt och man hävdar att det ökar risken för att blända mötande bilar. Men det undrar jag om man gör och är faktiskt ganska skeptisk till detta.
Enligt honom är det snarare moderna LED-strålkastare med kraftigt ströljus som ofta orsakar bländningsproblemen som många trafikanter klagar på. Även bland bilister väcker regeln irritation. Kritiker menar att polisen jagar förare som kör med två relativt svaga dimljus samtidigt som de möter fordon med mängder av extralampor och kraftiga ljusinstallationer. Trots kritiken gäller dock lagen fortfarande. Så nästa gång du vrider på ljusreglagen kan det vara värt att dubbelkolla vilka lampor som faktiskt lyser. Annars kan det leda till böter.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
