Audi har skalat bort mängder med fysiska knappar i nya modellen. Trots det fick en oväntad funktion en gigantisk knapp. Nu förklarar Audis designchef varför.
När Audi visade upp sin nya värsting Nuvolari lät sig reaktionerna inte vänta. Folk reagerade direkt på de kantiga linjerna och den minimalistiska interiören. Men det var varken de kantiga linjerna eller den ovanliga interiören som fångade vissa journalisters största intresse. I en annars helt minimalistisk kupé utan fysiska knappar, tog Audi det oväntade beslutet att göra knappen till tanklocket enorm, rapporterar The Drive.
Den stora knappen sitter väl synlig bredvid varningsblinkers i infotainmentskärmens nedre hörn. Många undrade varför en så enkel funktion fick en av bilens mest synliga platser. Audis designchef svarar:
– Jag tror att det var en plats som kändes logisk och vältajmad i utvecklingen av interiören. Det fanns ingen särskild anledning. Det är intressant. Det är inget jag direkt brukar tänka på, och det är intressant att du faktiskt anmärkte på det, sa Massimo Frascella till The Drive.
Uppgifter: finns större orsak bakom
Men bakom det undvikande svaret menar flera källor att det egentligen handlar om tidsbrist. Audi Nuvolari bygger nämligen på samma grund som Lamborghinis nya Temerario, och Audi tog fram sin nya bil på rekordkorta 405 dagar. Om man jämför bilarna sitter knapparna för tanklocket och varningsblinkers på exakt samma ställe. Därför påstår flera källor att Audi helt enkelt inte hade tid att flytta sladdarna och elsystemet, när de byggde sin insida. I stället för att flytta funktionen, gjorde de bara om knappen till en stor brytare som sattes ihop med skärmen.
Provkört bilen – så var den att köra
Trots den märkliga knappen levererar bilen rejäl prestanda. Det uppger Bild, som har provkört modellen under Monterey Car Week. Det som överraskade mest var hur extremt lättkörd Audin faktiskt är.
– Det är överraskande hur lätt bilen är att köra. Den tunna ratten ligger skönt i handen, och superbilen känns smidig och precis trots den enorma effekten, skriver Bild.
V8-motorn och de tre elmotorerna ger tillsammans 1 001 hästkrafter. Det gör att bilen går från 0 till 100 km/h på bara 2,6 sekunder och når en toppfart på 351 km/h. Tillsammans med sina aktiva vingar, Formel 1-teknik och extrema bromsar visar Audi att de har skapat en riktig bjässe. Och inte heller ljudet är det något fel på.
– Motorn låter självsäker utan att bli för högljudd i låg fart, avslutar Bild.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
