Audi avslöjar sin oväntade bomb. Många trodde Audis superbilsera var över när R8 gick i graven. Men nu avslöjar de nya Audi Nuvolari: en superbil med kolfiberkaross och bensin-V8.
När Audi chockade bilvärlden med R8 år 2006 visade de att ett vanligt bilmärke kunde bygga en superbil i absolut världsklass. Nu startar Audi en ny epok, samtidigt som Audis satsning i Formel 1. I dag visade de överranskande upp en helt ny superbil tillsammans med Nico Hülkenberg och Gabriel Bortoleto. Nya superbilen får namnet Audi Nuvolari och blir märkets snabbaste och mest kraftfulla serietillverkade bil någonsin.
Exteriören visar upp Audis helt nya designspråk som ursprungligen initierades av Concept C. Bilen bygger på den senaste generationens Audi Space Frame (ASF). Men till skillnad från R8 är hela karossen på Nuvolari tillverkad i kolfiber med hjälp av avancerad teknologi direkt hämtad från Formel 1.
Den som befarar att Audi har byggt en tyst, renodlad elbil kan andas ut. Bakom ryggen på föraren sitter en mittmonterad 4,0-liters V8-motor med dubbelturbo. Motorn snurrar hela vägen upp till sensationella 10 000 varv per minut och levererar 800 hästkrafter på egen hand. Det är samma högvarviga motorarkitektur som hittas i nya Lamborghini Temerario. Men Audi stannar inte där. V8:an backas upp av tre axialflux-elmotorer på 110 kW styck. Två sitter på framaxeln och driver framhjulen, medan den tredje är placerad mellan bensinmotorn och växellådan.
Sammanlagt ger detta en systemeffekt på 1 001 hästkrafter (736 kW). Kraften skickas ner i asfalten via det nya intelligenta fyrhjulsdriftssystemet quattro predictive ride, som med hjälp av avancerade sensorer proaktivt fördelar vridmomentet till det hjul som har bäst grepp för att förhindra sladd. Prestandan är i hyperbilsbils-klass: 0–100 km/h: 2,6 sekunder, 0–200 km/h: 6,8 sekunder. Toppfarten är över 350 km/h
Inuti Nuvolari är allt fokus riktat mot själva körningen. Huvudinstrumenteringen visar den absolut viktigaste informationen för föraren, medan den centrala skärmen har tonats ner för att ge tyst bakgrundsinformation. Som en nostalgisk detalj har färgaccenterna i systemet lånats från de legendariska Auto Union-racerbilarna från 1930-talet. Föraren och passageraren sitter i extremt lätta skalstolar helt i kolfiber.
Endast 499 exemplar – levereras 2027
Namnet Nuvolari är en historisk hyllning till den italienske racerföraren Tazio Nuvolari, som skördade enorma framgångar för Audis historiska urfader Auto Union under 1938 och 1939 i den ikoniska Typ D-racern. Det fanns även ett lyxigt coupé-koncept med V10-motor år 2003 som bar namnet Audi Nuvolari, men det kom aldrig längre än till tv-spelet Gran Turismo 4. Den här gången är det dock allvar.
Något svenskt pris är ännu inte officiellt, men räkna med en prislapp på åtskilliga miljoner kronor. Audi Nuvolari kommer att bli extremt sällsynt – endast 499 exemplar ska byggas för hela världen, och de första leveranserna till kunderna är planerade till första halvåret 2027.
FAKTA: Audi Nuvolari
- Motor: 4,0-liters V8 biturbo (800 hk / 10 000 rpm) + 3 st elmotorer.
- Total effekt: 1 001 hk (736 kW) / 730 Nm från V8:an.
- Batterikapacitet: 7,3 kWh litiumjon.
- Prestanda: 0–100 km/h på 2,6 sekunder, 0–200 km/h på 6,8 sekunder.
- Toppfart: Över 350 km/h.
- Chassi & Kaross: Audi Space Frame (ASF) i aluminium med full kolfiberkaross.
- Drivning: Fyrhjulsdrift (quattro predictive ride) med variable torque vectoring.
- Antal: Begränsad till 499 exemplar.
- Produktionsstart: Leveranser inleds under första halvåret 2027.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
