Här är kundgruppen som vägrar rena elbilar. Slår i stället till på hybrider – med rejäl effekt. Och det gäller flera olika märken.
Intresset för dyra elbilar rasar och flera elektriska superbilsprojekt ställs in. Samtidigt vill allt fler köpa hybrider. Rika bilälskare vägrar att ge upp det maffiga motorljudet och den analoga känslan. För att möta kunderna agerade Audi blixtsnabbt. På bara 405 dagar tog de fram flaggskeppet Audi Nuvolari, en laddhybrid med tre elmotorer och en V8 på 987 hästkrafter.
Att behålla den maffiga V8-motorn var viktigt. När Audis vd Gernot Döllner fick se bilen som koncept var han övertygad direkt. De rika kunderna skulle älska den.
– Vi ser att ju högre segmentet bilen är i, desto mer älskar entusiasten fortfarande förbränningsmotorn. Ju lägre segmentet är, desto mer accepteras batterieldrift, säger Gernot Döllner till Bloomberg.
Trenden märks på flera märken. Hybrider som Chevrolet Corvette E-Ray, Porsche 911 GTS, McLaren Artura, Ferrari F80 och Lamborghini Revuelto håvar in order från rika kunder. Anledningen är enkel. De rika köparna vill ha äkta körkänsla i stället för diskret eldrift.
– En hybrid förmedlar att även om den har en elektrisk komponent, uppfattas den på något sätt som mycket mer autentisk. Den blir mer trogen till känslan från förbränningsmotorn, säger Rebecca Lindland, chef på marknadsundersökningsföretaget HarrisX.
Reaktionerna bland köparna är också tydliga. Aaron Guardado äger en RS6 och är Audi-entusiast sedan länge tillbaka.
– En bil med ren förbränningsmotor och enorm kraft är fantastisk, men orimlig vad gäller bränsleförbrukning. Jag skulle verkligen vilja prova en Nuvolari, säger han.
Situationen för hybriden Bugatti Tourbillon
När Bugatti lanserade hybriden Tourbillon var många först tveksamma till batteriet, förklarar VD:n Mate Rimac.
– Jag sa till dem att det finns en 10-årig batterigaranti. Jag funderar till och med på att göra den livslång så att de aldrig får några problem, säger han.
Argumentet bet. Föregångaren Bugatti Chiron tog enligt honom sex år att sälja slut. Men den nya hybridmodellen var slutsåld innan den ens hade visats upp offentligt.
Byggs bara i 499 exemplar
Audi Nuvolari har en V8 med dubbelturbo som varvar upp till 10 000 varv per minut, som kombineras med tre elmotorer. Bilen gör 0–100 km/h på 2,5 sekunder och når en toppfart på 350 km/h. Även om kunderna får vänta till början av 2027 med att lägga en handpenning, är intresset redan enormt. De första leveranserna väntas starta senare under 2027.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
