Skoda tvinga lämnas Kina efter försäljningskollaps. För bara några år sedan var Kina Skodas viktigaste marknad. Nu är sagan slut – efter ras med 95 procent tvingas biljätten överge jättelandet.
Det är en av bilvärldens mest dramatiska vändningar vi nu ser slutföras och en varning till andra biltillverkare om hur fort det kan gå utför. Så sent som 2018 var Skoda en enorm succé i Kina med 341 000 sålda fordon. Men i takt med att den kinesiska marknaden ställt om till elbilar i ett rasande tempo har Skoda hamnat hopplöst på efterkälken. Kineserna
Enligt nya siffror från början av 2026 har Skodas årsförsäljning i Kina kollapsat till blygsamma 15 000 bilar, en bråkdel av den tidigare nivån. Som ett direkt svar på den ohållbara situationen bekräftar nu märket att de avvecklar all verksamhet i landet senast i mitten av 2026, uppger Reuters.
Skodas fall beror till stor del på den mördande konkurrensen från kinesiska märken som BYD, Geely och Xiaomi. De lokala tillverkarna har lyckats erbjuda tekniskt avancerade elbilar till priser som de europeiska volymmärkena inte har kunnat matcha. Det har fått kinesiska köpare att välja de inhemska märkena före de europeiska.
Medan Skoda kämpat med att få ut sina elektriska modeller som Enyaq och Elroq på den kinesiska marknaden, har kunderna redan valt lokala alternativ med bättre mjukvara och lägre prislappar.
– Marknaden i Kina förändras i en rasande takt. Ena stunden flyger bilarna av hyllorna, i nästa har försäljningen plötsligt kollapsat, säger en talesperson för Skoda i en kommentar till analysföretaget Carvago.
Istället för att kasta bra pengar efter dåliga i Kina, väljer Skoda nu att fokusera sina resurser på Indien och Sydostasien. I Indien ser läget betydligt ljusare ut – där har märket nyligen noterat rekordleveranser och dubblat sin försäljning under 2025. Genom att etablera lokal produktion i bland annat Vietnam hoppas Skoda kunna behålla sin globala tillväxt utanför den kinesiska bubblan.
Trots Skodas uttåg väljer moderbolaget Volkswagen en helt annan väg. VW har inga planer på att lämna världens största bilmarknad. Tvärtom har märket precis återtagit tronen som Kinas mest säljande bilmärke under januari och februari 2026, efter att ha legat bakom BYD under stora delar av 2024 och 2025.
Genom massiva investeringar i den kinesiska elbilstillverkaren XPeng och en ny modelloffensiv med elva nya lokala modeller i Kina fram till 2026, hoppas Volkswagen kunna rida ut stormen. För Skoda blev dock priskriget och teknikskiftet för mycket – den tjeckiska flaggan plockas nu ner från de kinesiska bilhallarna för gott.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
