De väger 80 ton, har 18 cylindrar och måste starta på några sekunder. Dieselmotorerna är kärnkraftverkets nödlösning om något går fel.
Vid ett av Europas modernaste kärnkraftverk står fyra enorma dieselmotorer redo att ta över om något går fel. Vid kärnkraftverket Olkiluoto 3 i Finland finns fyra reservmotorer av typen Pielstick 18 PA6 B. De fungerar som nödkraft om anläggningen skulle förlora sin ordinarie elförsörjning. Då är det dessa motorer som snabbt måste starta och leverera elektricitet till reaktorns viktigaste system. Nu ska de plockas isär och renoveras – en i taget.
De väger omkring 80 ton, har 18 cylindrar och är byggda för att starta på bara några sekunder. Operatören TVO har tecknat ett fyraårigt serviceavtal med det tyska bolaget Everllence, tidigare känt som MAN Energy Solutions. Avtalet gäller underhåll av de fyra reservmotorerna och arbetet börjar med en omfattande renovering som företaget berättar om i ett pressmeddelande.
Motorerna ska tas isär helt och hållet. Varje komponent kontrolleras noggrant, rengörs och bedöms. Delar som visar minsta tecken på slitage byts ut innan motorerna monteras ihop igen. Arbetet utförs direkt på plats i kärnkraftverket. Ett team på omkring 15 specialiserade ingenjörer och tekniker ansvarar för renoveringen. Varje motor får vara ur drift i högst 30 dagar innan nästa tas in för service.
Det gör att reservsystemet hela tiden kan fungera som tänkt. Motorerna är byggda för extremt krävande uppgifter. Varje motor har 18 cylindrar i V-formation och är drygt elva meter lång. Konstruktionen är utvecklad för tung drift och används även i stora fartyg och andra installationer där driftsäkerheten är avgörande.
Men i ett kärnkraftverk har de en särskilt viktig roll. Om den ordinarie elförsörjningen skulle falla bort måste reaktorns kylsystem fortsätta fungera. Utan kylning kan temperaturen snabbt stiga. Därför finns reservgeneratorer som kan starta på några sekunder och producera den elektricitet som behövs för att hålla systemen igång.
Dieselmotorerna driver generatorer som producerar elen. Även om de sällan behöver användas i verkliga nödsituationer måste de alltid vara redo. Därför testas motorerna regelbundet. De startas med jämna mellanrum och körs under kontrollerade former för att säkerställa att allt fungerar som det ska.
Under dessa tester kontrolleras bland annat startförmåga, temperaturer, smörjning och generatorernas funktion. Men med tiden krävs också mer omfattande service. Det är därför motorerna nu ska genomgå en större renovering. Processen börjar med att motorerna demonteras i sina huvuddelar. Viktiga delar plockas bort och granskas noggrant.
Exempelvis cylinderkomponenter, ventiler och bränslesystem. Alla komponenter rengörs och mäts. Slitna delar ersätts och vissa komponenter kan även uppgraderas innan motorerna sätts ihop igen. När arbetet är klart testas motorerna igen för att säkerställa att de uppfyller alla krav på driftsäkerhet.
Trots att reaktorn bara varit i drift i några år installerades mycket av utrustningen långt tidigare, och i kärnkraftverk följer underhållet strikta scheman oavsett hur mycket systemen faktiskt har använts. Det handlar om säkerhet. Därför plockas nu de gigantiska V18-dieslarna isär, kontrolleras i detalj och byggs upp igen – så att de är redo att starta på några sekunder om situationen någon gång skulle kräva det.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
