Stjärnmekanikern George får in en stendöd elbil. En enkel tabbe med superlim tros ha utlöst hela katastrofen. Men ändå knäcker felet hela verkstaden.
– Det är extremt påfrestande, säger George.
Det är ingen vanlig dag på jobbet för George på OGS & Mechanics. En stendöd Porsche Taycan har kommit in. Flera varningsmeddelanden och en frän lukt av bränd elektronik hänger i luften. George inser snabbt att ett allvarligt problem väntar.
– Det här är ett massivt, massivt problem. Den här bilen rullar inte ens, konstaterar George.
När de tog bort underredet såg de hur stor skadan faktiskt var. Invertern, som omvandlar batteriets likström till växelström för motorerna, var helt sönderbränd. George och hans team försöker teamet lösa mysteriet: varför blev invertern sönderbränd?
George misstänker att boven är kylsystemet. Han tror att en tidigare ägare har försökt laga en läcka med superlim, istället för att göra en riktig reparation. En rejäl tabbe på en avancerad sportbil som Taycan. När superlimmet inte höll, svek kylsystemet. Utan kylning skenade temperaturen. Och en katastrof väntade.
– Hela enheten har bokstavligen stått i brand. Det är inte bara värme, det här är en rejäl eldsvåda, förklarar George.
Teamet beställde hem en ny inverter. Men när de lyfter ut den gamla väntar nästa mardröm: kylvätska har läckt in i elmotorn. Ett isoleringstest bekräftar det värsta. Motorn är kortsluten och fullständigt värdelös. För att nå elmotorn och invertern tvingas George till ett nästan kirurgiskt ingrepp. Och uppgiften är långt ifrån lätt.
George måste montera bort hela bakaxeln, subframen (hjälpramen) och det enorma högvoltsbatteriet. Ett arbete som är extremt tidskrävande.
– Småsnacket är över, nu är det allvar. Det finns inget sätt att koppla loss invertern utan att sänka hela bakvagnen, förklarar George medan de kämpar med de tunga komponenterna.
George hittade en begagnad motor som kom från en krockad Porsche Taycan. Han pusslar ihop bilen på nytt. Men nu väntar ytterligare en mycket svår uppgift: att få Porschens dator att prata med de nya delarna. George spenderar timmar på programmering och luftning av kylsystemet. Ändå vägrar bilens säkerhetssystem ge med sig. Trots sitt intensiva jobb fortsatte datorn att varna för isolationsfel.
– Det är extremt påfrestande. Vi har lagt ner så mycket arbete, men resultatet är inte det vi hoppats på än.
Dagen slutar sorgset. Trots att den mekaniska biten är löst, håller Porschens säkerhetssystem bilen i ett järngrepp. Och George tvingas inse att segern sitter långt inne.
– I morgon är en ny dag, men som det ser ut nu måste batteriet ut igen. Det är så det fungerar ibland. Man lägger ner allt man har, och ändå räcker det inte hela vägen fram just idag, avslutar George.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
