Audis nysatsning i Kina har floppat totalt. Audi sa att de fick 10 000 förhandsbokningar på bara 30 minuter. Men nya elbilen har inte sålts i närheten av de volymerna.
Det skulle bli Audis nystart i Kina. Ett helt nytt elbilsmärke utan de klassiska ringarna, egen design och en modell som skulle locka köpare som annars väljer kinesiska uppstickare. I stället har satsningen blivit en kalldusch. Bara några månader efter säljstarten tvingas Audi kapa priset rejält på sin nya elbil i Kina efter svag försäljning.
Elbilen heter E5 Sportback och är första modellen från Audis Kina-satsning tillsammans med SAIC Motor. Leveranserna drog i gång i augusti 2025 med ett pris som motsvarade ungefär 311 000–423 000 kronor. På pappret såg allt lovande ut, men utfallet blev blekt. Totalt har omkring 7 000 bilar rullat ut till kunder sedan lanseringen och i januari såldes bara runt 420 exemplar. Nu tvingas Audi locka med kraftiga rabatter för att få fart på affären.
Priset på instegsmodellen sänks med motsvarande cirka 40 000 kronor till runt 187 000 kronor, vilket Carscoops först uppmärksammade. I paketet ingår flera olika rabatter och subventioner, plus räntefri finansiering för den som vill dela upp köpet. Det är en tydlig signal om att Audi behöver få upp volymerna snabbt. Annars riskerar satsningen att fastna helt i startgroparna.
Konkurrensen i Kina är samtidigt stenhård. I samma prisläge slåss E5 Sportback med modeller som Zeekr 007 GT och Xiaomi SU7. Det är elbilar som redan har byggt upp starkt intresse bland kinesiska köpare. Just SU7 har sålt i enorma volymer och blivit något av en symbol för hur snabbt inhemska märken tar marknadsandelar från västerländska premiumtillverkare.
Sett till tekniken är E5 Sportback ingen svag bil. Den erbjuds med lång hjulbas, fyrhjulsdrift i toppversionen och upp till närmare 800 hästkrafter. Räckvidden uppges till över 770 kilometer enligt den kinesiska körcykeln. Alla versioner har dessutom ett avancerat sensorpaket för förarstöd och en enorm skärm som sträcker sig tvärs över instrumentpanelen. Trots det verkar bilen inte ha hittat rätt publik.
Det som gör fiaskot extra anmärkningsvärt är att Audi tidigare gick ut med att man fick 10 000 förhandsbokningar på bara 30 minuter när modellen visades upp. Ändå har köparna lyst med sin frånvaro när det väl blev dags att skriva kontrakt. Prissänkningen är tänkt att gälla till slutet av mars, men mycket talar för att rabatten kan bli kvar om försäljningen inte tar fart. Samtidigt är Audi långt ifrån ensamt om att pressas i Kina. Även BMW och Mercedes-Benz har tvingats kapa priserna på sina modeller i landet för att inte tappa ännu mer mark i elbilskriget.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
