En av Porsches mest legendariska modeller har återfunnits – efter att ha varit gömd i 50 år. Nu säljs dyrgripen för miljoner – trots rost och förfall.
Max Hoffman, den legendariska bilimportören i New York, krävde en billigare och sportigare Porsche för den amerikanska marknaden. Porsche 356 Speedster ”Pre-A” var början till en legend. I början av 1950-talet kämpade Porsche med att etablera sig i USA. Deras standardmodeller ansågs av vissa vara för dyra och komfortinriktade. Max Hoffman såg en öppning: unga amerikanska förare ville ha något lätt, snabbt och avskalat som de kunde köra till vardags och tävla med på helgerna.
Svaret blev Speedstern, som lanserades 1954. Genom att skära ner på utrustningen lyckades man pressa priset under den magiska gränsen på 3 000 dollar. Ut åkte den höga vindrutan till förmån för en låg, välvd ruta som gav bilen dess aggressiva profil. Inredningen gjordes spartansk med skålade stolar och minimalt med vaddering. Sidofönster av glas ersattes av löstagbara gardiner i tyg. Termen ”Pre-A” används för att beskriva de bilar som byggdes innan den första stora uppdateringen av 356-serien (356 A) kom i slutet av 1955. För Speedstern innebär detta de första 1 234 exemplaren.
Pre-A har en unik instrumentpanel med endast två mätare placerade centralt bakom ratten. De tidiga bilarna har specifika handtag, startknapp och belysningsdetaljer som skiljer dem från de senare och mer kända A-modellerna. De byggdes för hand av karosserimakaren Reutter och känns ofta mer hantverksmässiga än de senare serietillverkade bilarna.
Ironiskt nog är den modell som en gång skapades för att vara den billigaste Porschen idag en av de dyraste. Pre-A Speedstern var en favorit bland kändisar – inte minst James Dean, som ägde en vit Speedster innan han bytte upp sig till den olycksdrabbade 550 Spydern. Det är ingen slump att dessa bilar idag klubbas för mångmiljonbelopp på auktioner världen över; de representerar den tidpunkt då Porsche gick från att vara en nischad tysk sportbilstillverkare till att bli ett världsomspännande fenomen.
Just den här Porsche 356 Speedster, med chassinummer 81093, är en så kallad ”Pre-A”-modell. Det gör den till en av de tidigaste och mest eftertraktade varianterna av den legendariska Speedstern. Bilen köptes i början av 1970-talet av samlaren Robert Chevako i delstaten New York. Istället för att renoveras och köras blev bilen stående i en lada på hans egendom. Där blev den kvar, märkt av fukt och förfall, i närmare fem decennier.
När bilen rullade ut från fabriken den 11 november 1955 var den lackerad i den sällsynta färgen Speedster Blue (kod 602) med en beige inredning i konstläder. Den levererades ny till den legendariska importören Hoffman Motors i New York, utrustad med förseglade strålkastare och en hastighetsmätare i miles för den amerikanska marknaden.
Någon gång innan den ställdes undan på 70-talet lackerades den om i silver, men under de 50 åren i ladan har tidens tand gnagt hårt på karossen. Idag uppvisar bilen omfattande rost, särskilt i golvet och de längsgående panelerna. Men för en samlare är rosten sekundär – det är bilens originalitet och kända historik som räknas.
Den är för närvarande utrustad med en 1300-motor (nr 22422) på 44 hk, även om den ursprungligen lämnade fabriken med en 1600-motor. Instrumentpanelen har den klassiska tidiga layouten med endast två mätare och en startknapp – detaljer som får Porsche-entusiaster att gå i spinn. En tidstypisk Blaupunkt-radio sitter fortfarande monterad i instrumentbrädan.
Bilen säljs nu som en del av ”The New Woodstock Collection” på Amelia Island utan reservationspris. Auktionshuset Gooding Christie’s uppskattar värdet till mellan 140 000 och 180 000 dollar (cirka 1,3 – 1,7 miljoner kronor).
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
