Teslas försök att slippa undan ett gigantiskt skadestånd har misslyckats. De åker på ett skadestånd på 2,2 miljarder kronor efter dödsolyckan med Autopilot inkopplad.
Tesla åker på ett gigantiskt skadestånd efter en olycka med Autopilot. Olyckan inträffade i Key Largo, Florida, i april 2019. En man körde sin Tesla Model S med Autopilot aktiverad i cirka 100 km/h. Enligt vittnesmål tappade föraren sin telefon på golvet och böjde sig ner för att plocka upp den – i tron att bilen skulle hantera situationen.
Bilen dundrade rakt in i en parkerad SUV vid vägrenen. Utanför bilen stod 22-åriga Naibel Benavides Leon och hennes pojkvän Dillon Angulo. Naibel dödades omedelbart och pojkvännen skadades svårt. Juryn fann att Tesla bar 33 procent av ansvaret för kraschen. De tilldömde offren 43 miljoner dollar i faktiska skadestånd, men lade därtill ett rekordhögt straffskadestånd (punitive damages) på hela 200 miljoner dollar.
Teslas försvar har hela tiden varit att föraren bär det fulla ansvaret och att biltillverkare inte kan agera ”försäkringsbolag mot vårdslösa förare”. Men kärandens advokat, Adam Boumel, menar att domen är en tydlig signal:
– Tesla har vägrat ta ansvar från dag ett. Autopilot var defekt och Tesla släppte ut tekniken på amerikanska vägar innan den var redo och säker, säger han i ett uttalande efter domarens beslut.
Federala domaren Beth Bloom i Miami avvisade Teslas begäran om att ogiltigförklara skadeståndet på 243 miljoner dollar. Det är första gången en federal jury dömmer Tesla som ansvariga för en dödsolycka kopplad till deras förarstödssystem. Om detta beslut står sig i högre instanser öppnar det dörren för tusentals liknande stämningar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
